2011年4月15日，宇通“安节价值体系”正式与行业见面。作为宇通对客车行业深刻洞察的智慧结晶和未来的营销战略，“安节价值体系”标志着客车企业开始从为用户提供单一车辆性能保障，转变为提供“人、车、管理”的整体客户运营解决方案。

　　然而在宇通副总经理王文兵描绘的这幅三足鼎立的蓝图中，“安节通智能运营系统”并没有和“安节技术标准”与“安节工作法”共同亮相。重量级的“人物”总是习惯最后出场，安节通的姗姗来迟，给业内人士带来了更多的期待，也留下了充分的想象空间。

　　高起点 树立行业新标杆

　　5月 31日，安节价值体系的最后一块神秘拼图——“安节通智能运营系统”正式亮相。

　　拥有全面安全管理、精准油耗管理、高效车线管理、周到维保管理、智能故障管理和贴心司机助手6大王牌功能的安节通，将汽车企业实践物联网系统的水平又提升到了一个新的高度。而从“安节价值体系”整体来看，安节通的这一定位又是和前两者相辅相成的。

　　作为安节价值体系的基础“安节技术标准”对行业来说并不神秘。宇通所独有的“YES”整车阴极电泳标准、发动机热管理系统等硬指标栖身在每一辆宇通客车中，用年产销客车4万辆的数字证明了自己的实力。“耐用、安全、可靠、节油”的产品特质，不仅为宇通赢得了毫无争议的龙头地位，同样也是用户用自己的订单对宇通产品投下的赞成票。

　　好方法可以事半功倍，在孕育“安节工作法”的重要平台“宇通杯”中，也充分体现了宇通一贯的高标准。为了保证车辆位移的精确计算，宇通采用了高精度的卫星定位系统，通过八颗卫星同时定位，将误差控制在5厘米之内。对于油耗，宇通更是花费数十万元进口了赛事级的高精度油耗计量仪器，可以把一滴油分为50万份计量。最终通过电脑精确分析所采集的油耗数据，结合当时的天气的气温、气压、路面的坡度、弯度和司机的操作行为，宇通为行业积累出了一套可以推而广之的“安节工作法”。

　　正是宇通对自己一贯的高标准严格要求，使得安节通在开发中也习得了这种独有的气质。

　　为了保证安节通拥有业内最高水准，宇通从选择IT系统合作伙伴开始就严格把关。经过严格的公开招标，拥有丰富物联网系统开发经验的诺基亚西门子通信公司最终脱颖而出，成为安节通系统的开发者。

　　据了解宇通IT系统总监王胜军介绍，诺基亚西门子通信不仅拥有深厚的无线通讯和网络技术背景，其内部还有一支专门为汽车行业客户服务的专业化咨询团队，在国内已经有多次开发智能交通系统的成功案例。

　　在安节通的开发中，宇通还特别注重吸收国际先进的IT系统开发理念，充分重视系统的稳定性、通用性和可扩展性。使得这套系统一诞生就显示出了强大的生命力和自我完善能力，能够根据不同用户的特点和未来行业发展的趋势进行灵活调整。

　　特别值得一提的是，为了满足不同层次客户的多样化需求，宇通还为安节通选择了3家不同的设备供应商，使得客户可以根据自己的实际需要和经济实力，选择相应的产品，极大地降低了安节通的进入门槛，使更多的用户能够从中受益。

　　相辅相成 人车价值的催化剂

　　“安全”与“节能”作为当前客运行业最为关注的两大问题，也是“安节价值体系”关注的焦点。然而要做到这两点，拥有品质过硬的车辆和技术过硬的驾驶员，还仅仅是有了物质层面的基础。

　　安节通作为安节价值体系中的最后一环，虽然它本身并不能使发动机更省油，也不能代替驾驶员判断路况，但就像是化学反应中的催化剂，它可以使将车辆潜在的性能完全发挥，也可以让驾驶员在提醒和学习中不断完善、改进。作为管理工具的革命，安节通给客运企业的管理从理念到手段都带来飞跃，从而实现真正高效的“安全”与“节能”。

　　在安全管理中，安节通可以综合采集车辆运行和司机操作的各方面数据。进行实时动态的安全监控，随时发现问题，并通过车载终端进行自动和人工提醒。特别是事故疑点分析功能，能够以每秒5次的频率持续记录停车前20秒的实时车速和制动等车辆状态，为事故分析提供可靠数据，还原事故真实状况。

　　而终端内置的一键呼救功能，也可在发生紧急状况下一键连接运营中心，进行紧急呼救，给司乘人员和车辆的安全提供多一重保障。

　　油耗管理是安节通为客运企业定制的另一项精准管理工具。通过对车辆从加油到用油全过程的数据化监控、分析，不仅能够记录详细的油料管理信息杜绝人为偷油现象，同时油耗管理功能还可以根据实时与阶段油耗数据，结合司机驾驶操作行为进行油耗分析，找出不良驾驶习惯。此外，利用系统强大的处理能力，管理者还可以通过横向对比不同司机或车辆的油耗生成详尽的报告，作为考核油耗水平、制定指导油耗的量化依据。

　　高效车线管理是安节通实现车辆动态监控与调度的一项利器，它可以基于实时的车辆状况以图形化的直观方式在地图上进行实时监控和运动轨迹回放。不仅能够反映车辆运行状态的各种参数，也可以便捷的生成车速曲线图、车速转速柱状图等图形图表，方便调度人员直观全面的了解车辆情况。

　　功能强大的电子栅栏管理，可以让管理者根据运营需要，在地图上划出特定区域，对在区域内的车辆行为进行自定义报警，如增加山路区域60km/h的限速报警、去除车站内上下客开关门报警等。实现自动化监控，降低管理人员劳动强度。

　　自我管理 凸显人性化理念

　　全面的信息收集与处理能力，使得管理者有了可以实时集监控人、车行为的强大工具。然而安节通在设计理念上，却并不希望仅仅成为一个“安全”与“节能”的被动管理工具。如何充分发挥人的主观能动性，将被动管理变为主动约束、主动提升，是安节通在设计时就在反复考虑的一个问题。

　　在以往的经验中，对于司机油耗和驾驶行为的考核都是在司机回到车队之后。面对管理人员指出的各种问题，往往是公说公有理婆说婆有理，即便有了监控系统所记录的完整数据，司机无从争辩，也难免会在管理者和被管理者之间结下心结，对情绪产生负面影响。

　　然而，安节通打破了以往这种头痛医头脚痛医脚的固有理念。通过贴心司机助手功能，安节通可以在行驶过程中就将实时油耗数据、故障诊断信息和危险操作提醒等信息及时的呈现在司机眼前，使得司机对自己的操作行为随时做到心中有数。借助深植在安节通系统中的“安节工作方法”司机可以对自己的行为进行自查自纠，主动认识自己哪里需要改进，应该如何改进，从而将问题消灭在发生之前。

　　这不仅能够大幅降低客运企业管理人员的工作强度、提升企业运营效率，同时对于培养组织内部和谐氛围，创建学习型组织，也可以起到积极的推动作用。

　　车和人一样要休息、会生病，但不同的是车不会说话、不会抱怨。如何能够最合理的安排车辆的维修保养，将潜在的故障降到最低，提升车辆利用率，是为客户创造更大价值的重要命题。在车辆管理方面，安节通的维保管理和智能故障管理功能，也充分体现了主动的自我管理理念，给本没有生命的客车赋予了灵魂，使其更像一个有机的生命体。

　　通过维保管理功能，安节通可以对车辆运行数据和车况信息的监控与分析，为每辆运营车辆制定精确合理的维修保养计划，并根据计划进行适时提醒，杜绝错保、漏保等问题发生，全面提高车辆完好率和出车率。在发生故障时，智能故障管理系统又能够通过总线收集各类传感器数据，监控各类车载设备的运行情况，发现故障及时报警，杜绝带“病”行车。

　　安节通的诞生，不仅是对宇通原有产品与技术底蕴的进一步补强，更是将各方面优势串联组合的神经、脉络。通过强大的信息化技术手段，车上的各部分零件不再孤立，车与车队之间不再孤立，安节价值体系中的人、车、管理三者不再孤立。而这种有机融合所产生的效益远远大于简单的叠加，使安节通将在原有人、车效益的基础上做了乘法，给宇通的用户带来了更大价值。