【编者按】5月31日，宇通客车推出了其智能运营系统“安节通”。在行业纷纷推出智能运营系统的背景下，宇通作为行业领军者的这一举动有何特殊意义？客车智能运营系统又能否帮助企业改变当前格局？搜狐汽车就此连线了中国公路学会客车分会副秘书长佘振清。

　　从协会的角度讲，“安节通”的推出对宇通自身有多大的帮助并不是重点，关键是像宇通这样的行业领军者才能够把这么一个产品做好。有许多企业都在做各种各样的系统，但多多少少都有缺陷，不符合时代发展的要求。宇通联合了中移动、诺西电信，这样的强强联合才能将细节考虑全面，将产品做完整。车联网有非常大的潜力和空间，它不是某个企业的附属品。“安节通”的技术平台是开放性的，也有很多扩展的功能，这有助于车联网的完善发展。

　　宇通目前在客车行业相对领先，许多企业都在效仿他，企业间某些方面的差距在不断缩小。但“一通三龙”的行业格局至少在五年之内不可能打破，目前还没有看出后面的哪一家企业具备超越的潜质。打破现有格局，要求后来者有很大的冲击力，或是是国家的行业政策有很大的变化，但是目前看不到迹象。

　　对于一个行业来说，如果仅仅是某个企业一家独大，这个行业就死掉了；如果是几家企业相互竞争，相互促进，行业就有充分的活力和动力。“一通三龙”就是客车业的脊梁，有这些企业在，客车行业才能不断健康的发展。