通用别克君威-车型满意度调查

2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar	2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar

　　通用别克新君威时尚大气，配置丰富吸引不少消费者的眼球。T系列车型动力充沛，操控性能不错，网友反应良好。整体的空间表现相对来说不大，油耗比较高，小毛病比较多，如发动机积碳、爆震、刹车前窜等。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，通用别克新君威共有575个评价，其中满意评价为88个，占总数的15.3%；一般评价为308个，占总数的53.57%；不满意评价为179个，占总数的31.13%。从调查结果来看，新君威受到的关注也不少，虽然满意评价没有雪铁龙C5高，但整体的表现也非常不错。

　　新君威车身尺寸分别为长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距依然为2737mm。外观时尚大气又充满动感，前脸威猛、厚重，尾部性感，线条流畅飘逸，尾部看上去有点类似轿跑造型，谋杀了很多消费者的眼球。车身坚固，给人很稳重的感觉。

　　这款车的内饰富有运动感，配置丰富，做工精细，座椅通风，加热，胎压监测等较实用，全真皮座椅以及前控制台看起来庄重豪华；密封性、隔音及空调效果不错，但座椅偏硬，乘坐舒适性不高，音响效果一般，部分网友反应新车有味道。内部生产工艺有待提高，接缝处缝隙比较大。

　　新君威配备T系列涡轮增压引擎，动力强劲，起步及提速较快，推背感强；L系列动力表现相对来说比较一般，2.4L基本够用，2.0L网友反应起步时油门比较肉，提速慢，刹车偏软。发动机高速时噪音较大；变速箱调教灵敏，换挡顺畅。近期通用由于发动机燃油管缺陷，对新君威部分车型进行召回。冷车启动时，有明显的抖动感。

　　新君威的操控性能不错，方向盘比较轻，指向准确，转向轻且灵敏；变速箱反应慢，底盘扎实沉稳，悬挂比较硬朗，高速过弯侧倾较小，但乘坐舒适性不高；油门响应灵敏，隔音效果好，有网友反映新君威存在刹车前窜、爆震、轮毂破裂等问题。

　　新一代君威配备了6气囊设计，双级前排安全气囊采用两级式感应，通过位于水箱框架上部的前置传感器对速度的感应进行判断，在保护和伤害人体之间评估，通过最合适的安全气囊级数开启进行保护。君威全系标配ESP和四个以上的安全气囊，主被动安全防护配置齐全，加上自重较大和高强度车身，高速行驶稳定性强，整体安全性能优异。

2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar	2011款别克君威2.4L SIDI旗舰版OnStar

　　整体车内空间相对来说不是很大，前排空间基本够用，座椅包裹性不错，尤其是4向主动安全头枕使座椅更舒适，后排腿部空间局促，个子大的感觉压抑，座椅较硬，乘坐舒适性欠佳；储物空间标准容积500L，后排座椅可以按照6/4比例放倒，空间可利用率比较高。

　　新君威享受的是两年或6万公里的质保。新车行驶5000公里进行首保，首保免费。之后每行驶5000公里保养一次，一般小保养需要大约500元的费用，带T车型小保养约为600元。大保养需要大约1000元的费用，保养费用比较高。燃油经济性差，油耗偏高，是新君威的一大劣势。网友表示一年君威的保养费用在3万元左右。

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　　通用别克在全国的服务网点较多，车主维修保养相对方便，服务响应及时，但4S店服务一般，不过别克也推出了许多服务活动以及自己的服务品牌，更加系统全面的为车主提供保障。

　　点评：新君威经过全新升级后，时尚的外形和灵活的操控使这款产品更加年轻化。但这款车相比其他同级产品来讲，后排的空间比较局促，而且内部的噪音、异味稍大，牺牲了一些舒适性。

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