一汽大众迈腾-车型满意度调查

2011款迈腾1.4TSI精英型	2011款迈腾1.4TSI精英型

　　一汽大众迈腾采用了德国大众B级车的最新技术、最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。但是由于保养费用较高，在国内一直未出现过热销的局面。有网友反应迈腾出现2、3档前窜的现象。

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　　从搜狐汽车最新一期的产品满意度报告来看，通用别克新君威共有593个评价，其中满意评价为78个，占总数的13.15%；一般评价为296个，占总数的49.92%；不满意评价为219个，占总数的36.93%。从调查结果来看，大部分车主对迈腾还是比较认可的，但一些常见问题让消费者有一些不满意。

迈腾1.4T	迈腾1.4T

　　大众迈腾车身长4765mm，宽1820mm，高1472mm，轴距2709mm，U型前脸结合镀铬格栅，具有德系车那种硬朗、扎实、稳重的风格，车身线条简洁明快，突显大方。车头处带着4个雷达探头，在一定程度上减少了刮蹭的几率。车尾尾标去掉了排量标示，保留了TSI字样。部分网友认为迈腾的车头大气，不过尾部有些小气。

迈腾1.4T	迈腾1.4T

　　这款车的内饰设计简洁朴素、实用大气，多功能方向盘由真皮包裹，无论观感还是握感都显得有些单薄，仪表造型很精致，中央显示屏信息显得很丰富，不过没有自发光照明。但是在做工、装配技术方面有失水准，内饰偶尔伴有异响发生。

　　迈腾采用TSI发动机，动力强劲，并且成为迈腾最大的卖点之一。提速快，行驶超车游刃有余。虽然中途加速非常不错，不过起步阶段较慢，车辆低速行驶发动机抖动非常明显。多数网友反应2000转后踩刹车再踩油门有明显的动力延迟。

2011款迈腾1.4TSI精英型	2011款迈腾1.4TSI精英型

　　迈腾的底盘扎实沉稳，过弯时能力表现较好。电子助力方向盘的手感非常轻，不过阻尼很紧密，也有着比较不错的指向性，这些因素加在一起很容易让人高估迈腾的操控性能。DSG换挡平顺，有推背感。在2、3档加速时会有顿挫感。网友反应倒车时倒车镜里总是看不到车尾给倒车增加了一些难度。

　　ESP车身稳定系统对迈腾这样体型较大的车型显得尤为重要，全系标配6气囊可以提供全方位的被动安全保护，刹车系统灵敏，为乘车者提供了良好的安全性。近期“迈腾遭剧烈撞击6气囊未打开”的信息，网友对迈腾的安全性能反应比较差，在一定程度上影响迈腾的口碑。

迈腾1.4T	迈腾1.4T

　　迈腾空间较为宽敞，在同级别车型中，优势不是很明显。后备箱储物空间设计相对合理宽裕。前排无论是腿部空间还是头部空间表现的都比较出色，后排腿部空间一般，头部空间比较压抑。行李箱内部平整，容积达到565L。中央扶手也提供了一个比较浅的储物格，可以放置手机等物品。

　　大众迈腾车型享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保，新车行驶7500公里之后做免费首保，日常行驶1万公里做一次保养，常规小保养的费用在600元左右，大保养则需根据车况而定，如更换机油和三滤的费用一般在1000元左右。百公里综合油耗在10升左右。

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　　一汽大众在国内服务网点较多，维修保养比较便利，售后服务质量褒贬不一，但是普遍反映售后保养费用过高，在同级别车型中不具有优势。

　　点评：迈腾在国内消费者眼中的认知度很高，主要是成熟的产品技术和优秀的性能表现让人折服。但迈腾在市场销售多年也并没有太多突出的表现，希望这款车存在的一些常见问题能在以后得以解决，这样可以获得更多的市场份额。

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