四、技术创新为企业插上腾飞的翅膀

　　四十年发展，技术创新为中通客车的发展注入了不竭动力。从最初的崭露头角到屹立市场，凭着果断抉择与持续创新，中通客车完成了一次又一次华丽的转身。改革开放三十多年来，中通客车置身于时代潮流，逐渐探索出一条具有行业特色的创新发展道路——以技术创新带动企业整体创新发展。

　　上世纪70年代中期，企业办起了全地区第一个“七•二一工人大学”，开始培养自己的技术骨干和创新人才，随着改革的春风吹遍神州，这也为中通客车注入了新的活力。1985年，王晓鲁等人成功设计开发出SD662A系列客车，这也成为中通客车首次全部依靠自己力量独立开发的车型，几年畅销不衰，累计销售2100辆，自主创新为中通客车的发展发挥了重要作用。上世纪八十年代，中通成立了国内较早的省级企业研发机构——山东省客车技术研究中心。

　　2001年开始，随着公司博发豪华大客车下线，公司的技术创新和产品研发也开始进入新的时代。在消化吸收博发技术基础上，成功开发出凯撒、凯越、凯驰等系列车型，产品一经面世，就在山东、广东、上海、海南、陕西等地形成畅销之势，成为客车行业这一时期的经典车型，同行企业纷纷对中通刮目相看。

　　2005年，公司电动客车项目得到了省市领导的大力支持，被省科技厅、聊城市政府列为省、市级重点科研项目，同期，中通客车开发了LCK6128梦幻、新凯撒及LCK6115H等系列车型。2006年，公司在CNG天然气客车、RBT客车和新能源客车上取得了实质性进展，国内第一台纯电动豪华客车开始试运行，“混合动力客车整车开发及产业化”和“奥运用纯电动客车研发”两个项目被列为国家“十一•五863计划—节能与新能源汽车重大专项”。

　　只有坚持自主创新，掌握核心技术，才能拥有核心竞争力。 “十一五”期间，中通投巨资用于科技研发，拥有了国家级企业技术中心、博士后工作站和国家认可实验室。同时，中通还联合知名院校、科研院所和行业权威专家对客车安全性、可靠性、节能性和舒适性进行技术攻关，形成产、学、研相结合的科技创新模式。目前，中通在轻量化设计、减震降噪、发动机温控技术和发动机搭载技术以及动力分配和空气动力等方面的研究卓有成效。先后承担了3项国家“863”科研项目，凭借雄厚的科技实力被国家科技部评定为“国家火炬计划重点高新技术企业”。获得受理专利达80项，位于全国同行业前列。先后参与制订了8项国家及行业技术标准，推动了客车业发展。经过大规模的研发投入，在全国客车行业尤其是在新能源客车的研发与产业化领域取得了领先优势，研发的多款新能源与节能型产品经专家认定达到国内领先水平和国际先进水平，技术创新能力建设处于国内同行业领先地位。2009年，国家发改委公布的国家级认定企业技术中心评价结果显示，中通客车技术中心位居客车行业第1位。

　　创新是灯，点亮一盏灯，照亮一条路。以技术创新为指引，中通客车同时开展管理、制度、文化等方面的创新，构建了利于企业发展的持续创新体系，为中通未来插上腾飞的翅膀。