高端市场被看好

　　"今年我们主要是江淮帅铃卖得好。"江淮汽车相关负责人表示，帅铃前4月累计销量8377辆，同比增长65%。

　　金杯轻卡的市场旺销车型则以领骐为主。"前4个月，金杯轻卡的整体销量在2.8万辆左右，与去年同期相比略有下滑。"金杯车辆营销公司市场处副处长武鑫告诉记者。

　　另外，高端轻卡也逐渐成为众多企业关注的对象。随着中国社会的城市化进程的加快，城市城区、城乡之间以及城际之间短途运输需求快速增长，而符合这一市场需要的主要是中高档轻卡车型改装的厢式货车，每年以25%的速度递增，同时这一市场又具有较高的利润。在原材料涨价和竞争不断加剧的今天，轻卡众厂家纷纷把目光投向这一市场。"东风凯普特车型也是主打车型，就一季度产销来看，还是有小幅增长的。"段飒林告诉记者："东风股份主要有凯普特、多利卡和福瑞卡3款车型，分别代表了高端、中端和低端产品。"

　　"高端车型的下滑并不明显，可以印证高端车的需求较为稳定。"武鑫告诉记者。对此，江淮轻卡相关负责人也表示认可："高端轻卡的增长确实还不错。"

　　下半年淡季不淡

　　面对即将到来的传统淡季，轻卡企业一扫悲观情绪，普遍认为今年轻卡市场有可能出现淡季不淡、旺季不旺的情况。

　　"今年下半年有可能会出现反弹，但不会很明显。"武鑫表示，虽说7~9月是传统淡季，但企业并不担心。

　　段飒林告诉记者："7~9月不会像往年那么淡，总体来说就是淡季不淡，旺季不旺。"

　　"今年与往年有点不同。按照往年情况，2~4月的市场是绝对火爆的，但今年没有出现绝对的增长。而对于7~9月的传统淡季，通过走访市场了解，目前多数企业已经解决燃油公告的问题，所以在7~9月市场需求会有所释放。另外，7月1日治理超载的政策如果严格执行，也会释放一部分需求。例如原本1辆核准载重5吨的轻卡拉载10吨货物，政策严格执行之后，每辆车只能拉5吨货物，10吨货物就要两辆轻卡。基于这两个层面，我们觉得7~9月的市场不会像往年那么淡。"段飒林说。（商用汽车新闻）