5月，安凯80辆12米高端公路客车经安徽出入境检验检疫局检验合格后，发往俄罗斯。这是继前不久3000辆校车出口沙特协议签订后，安凯在出口市场的又一大单。就在此前，大金龙向欧洲的马耳他出口了172辆客车。金融危机后，国际市场需求回升，让客车企业对出口市场更加重视。

　　与国内市场的变化相比，我国客车企业今年在出口市场上也出现了一定的调整，不但出口地明显发生转移，出口客车的单价也在发生变化。

　　客车出口单价略有提升

　　中国汽车工业协会数据显示，今年1~3月，我国大客车（30座以上）出口2150辆，同比增长0.33%，出口金额增长4.06%，中轻型客车（10≤座位数≤29）出口5690辆，同比下降 5.37%，但金额只下降了0.2%。从这一数字可以看出，客车出口的平均单价在上升。3月，大客车出口808辆，同比增长3.06%，出口金额同比增长16.31%，中轻型客车出口1624辆，同比下降24.15%，但出口金额同比增长了14.89%。

　　近几个月客车企业的出口信息，也从反映了今年出口的变化。5月4日，安凯客车与沙特哈菲尔运输公司签署《安凯校车销售合同》，向后者出售3000辆校车，合同总金额1.52亿美元，约10亿元人民币，创我国校车出口之最。安凯在5月向俄罗斯出口80辆客车后，还将向当地出口200辆，总金额超过2000万美元。大金龙在4月向马耳他出口的172辆客车价值也超过1500万欧元，约合1.4亿元人民币。

　　在出口市场连获大单，也提高了企业对销量的预期。舒驰客车副总经理姜文涛告诉记者，受益于今年向阿尔及利亚出口1000辆客车，今年舒驰客车的销售目标是比去年高一倍。安凯客车2010年出口量占总销量的比重为10%，在十二五期间，将这一比重提高到30%。中通客车海外销售公司副总经理李洪涛告诉记者，今年1~5月，中通客车出口达到3200万美元，全年计划销售额为1亿美元，同比增长60%。

　　出口地转移

　　出口地发生转移，是今年我国客车出口发生的一个明显变化。前几年，我国客车出口集中在中东、北非等地区。但是今年这两个地方的国家的政局都出现明显动荡，叙利亚还发生了内战，影响国内不少客车企业对这些地区的出口。大金龙海外销售部相关负责人告诉记者，今年初，大金龙出口到埃及的一批车就因为当地政局动荡滞留在港口。

　　这种情况下，国内客车出口企业必须要挖掘新的市场，但欧洲、北美等发达地区一直都被日本、欧美企业所占据，中国的客车企业进入的难度比较高。李洪涛说，中通客车市场区域主要由原来比较集中开始向广泛分布方向发现，原来集中在中东和北非，现在在亚洲、非洲、美洲、大洋洲都有市场，相对已经比较广泛。

　　长安客车海外处处长冯建良告诉记者，政局动荡，迫使企业向政局稳定的东南亚、南美等地转移，那里风险较低、信用也有保障。

　　据了解，2010年国内客车的主要出口地区还是埃及、摩洛哥、沙特、叙利亚等这些北非和中东国家，但在今年，国内客车出口就逐渐转向巴西、泰国、墨西哥等美洲、东南亚以及非洲南部、中部国家。据悉，在国内市场份额为5~6%的中通客车，在国外出口市场的份额为10%。

　　车型研发更有针对性

　　前几年，我国出口的客车大都是在国内已经成型的客车基础上做一些适应性改进，然后推向国际市场。今年，国内客车企业已经开始针对海外市场有针对性地开发一些新的车型。如大金龙出口到马耳他的XMQ6900J。据大金龙产品设计部工程师展洪文介绍，国内没有低入口的9米公交车，多是二级、三级踏步，客户要求车辆的入口地板高度仅为250毫米。为了设计这款车，大金龙的工程师光在国内寻找能够满足要求的车桥就花费了大量时间。

　　在今年5月12日召开的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，中通客车展出了豪华客车世纪LCK6127H。这款车就是专门针对俄罗斯、欧洲等高端市场开发的，车内装有视频防撞探测预警、轨道偏移车速投影预警、TPMS集成仪表显示、温度报警及灭火器引爆和启动电缆线延时控制等五大系统，还配装全承载、带ABS/ASR/电涡流缓速器的制动系统、双线制设计电器系统、CAN总线仪表、双远光前大灯、进口接插件和继电器等。