北京限牌致销量减半 但对全国影响不大

 　　搜狐汽车：如果抛开北京限牌政策对全国造成的影响大吗，感觉地方经销商反映不错。

　　饶达：经销商反映不错有这么几个因素，一个北京是车市的价格洼地，很多人已经习惯了要买车到北京，比在当地买便宜得多。

　　搜狐汽车：地方经销商反馈的意见是说地方车市现在感觉很不错，不像我们预期的那么悲观。

　　饶达：地方经销商和北京经销商不一样，北京经销商还是很困难的，北京的牌照数本来就限制，结果摇到号的人不马上买车，所以销售比例还继续往下走。这么加起来实质上北京市场目前的情况大概是销量减半。

　　搜狐汽车：北京市场在全国大概占多大的比重？

　　饶达：6.8%。

　　搜狐汽车：现在统计的数据看，从全国范围来看的话，受限牌政策影响大吗？

　　饶达：全国影响不大，但对大城市还是有一定影响的。北京、上海、天津这三个城市来看，4月份的数据是减少了29%。

　搜狐汽车：有新闻说北京的限购政策是不符合发展规律的，有可能会取消，已经开始上报国务院了要取消这个政策。

　　饶达：刚才在路上有一个记者给我打电话，我说即使发改委上报了中央也不一定批。要取消这个必然有一个新政策替代，绝对不会说没有新政策来替代，北京再堵车更严重的话，会变成一个政治问题。

　　搜狐汽车：北京车牌摇号中奖率越来越低，没有任何作用。还有一些特权在买号什么的，现在已经有抱怨了。会不会受这方面影响要取消？本身这个效果也不是很好。

　　饶达：可以这么讲，现在只是说摇号没有用，但是怎么解决北京拥堵？还没有一个好的替代政策。

　　搜狐汽车：如果是真的话也是会出一个相应的政策出来才可能取消这个政策。

　　饶达：对。

　　搜狐汽车：对于北京现在的限购摇号政策您持什么态度？

　　饶达：限购摇号最主要的是限制了一种权力，在国外没有限行限购。地铁运能是需要改造的。

　　搜狐汽车：还是规划的问题？

　　饶达：必须改造，车辆要改造，站台要改，要么没有那么长的站台停不了那么长的车。好多问题，但是关键是看把哪个放到最重要的位置上。