北汽自主正在经销商网络建设方面发力，最直接的方法就是金融支持。

　　“今天，北京汽车服务配套体系重要组成部分——汽车金融服务网络正式建立，这一网络将成为北京汽车经销商重要的融资平台，能有效盘活北京汽车经销商的资金，大大缓解经销商经营中的资金压力，从而扩大北京汽车自主品牌产品的市场占有率。”北汽集团董事兼财务总监马传骐，在北京汽车股份有限公司(以下简称“北京股份”)与中信银行签署战略合作协议的仪式上，高调表示。

　　实际上，北汽与中信的合作由来已久，中信与北汽福田、北京现代、北京奔驰都有密切合作，而在北汽2009年收购萨博部分资产的时候，中信银行就提供了2亿美元的知识产权融资。另外，中信还为40多家整车厂，和2000多家经销商提供金融支持。

　　北汽方面表示，2011年北京汽车将着力建设经销商融资体系，金融网络渗透率达到40%，并向首年授信额度达到5个亿这一金融融资目标稳定推进。

　　记者同时了解到，北汽自主在经销网络拓展的区域的选择上，网络初建重点以经济发达、市场潜力较大的地区为主，采取“先布点、后上量”的原则。根据规划，北汽将在2011年内，实现全国28个省或直辖市内50家的网络建店目标。

　　实际上，随着威旺306、BC301、B40等车型即将陆续上市销售，北汽自主品牌的网络建设必须加速进行，而由于车型并不丰富，后进入的北汽自主在吸引经销商入网方面并无明显优势。

　　不仅如此，目前在国内11家进入交叉车市场的车企中，仅有部分车企能够获得银行提供的融资支持，这也意味着只有少数车企可以为交叉车经销商提供票据融资支持，银行普遍对于交叉型产品融资谨慎、设置门槛较高，考察周期长，销售额要求高等一系列问题。

　　为此，北京汽车希望在进入市场前期，便搭建好了融资平台，通过推荐，经销商在投入运营初期就可以直接进入这一金融网络，从而让经销商通过最短的时间和最便捷的方式，获得金融业务上的支持。同时，北京汽车对于加入该网络的经销商还提供了一定期限的贴息政策，不仅支持经销商低成本扩张，二级渠道同样可以获得该网络的融资支持。