自主品牌全面涉水

　　就在宝马汽车金融公司与民生银行达成合作的同时，北汽集团传来消息，北汽股份与中信银行共同签署了金融服务战略合作协议。加入该网络的北汽经销商将享受到包括信贷支持和资金结算等高效快捷的金融服务，从而大大缓解经销商经营中的资金压力，增加自主品牌经销商的竞争力。

　　按照协议，该金融服务网络将首先为北汽旗下自主品牌交叉车型的渠道经销商提供银行票据支持。北汽相关负责人介绍，经销商在投入运营初期就可以直接进入这一金融网络，并在最短的时间内获得融资上的支持。同时，这项金融支持将涵盖经销商从建店到销售再到扩张的全过程。协议内容显示，北汽对于加入该网络的经销商还提供了一定期限的贴息政策，不仅支持经销商低成本扩张，二级渠道同样可以获得该网络的融资支持。

　　"经销商有着强烈的融资需求。尤其是在需要扩大经营规模、提升市场占有率的情况下，银行金融支持的重要性显得格外重要。"北汽股份副总裁董海洋表示，2011年，北汽将围绕"建立经销商融资体系，金融网络渗透率达到40%，首年授信额度达到5个亿"这一金融融资目标稳定推进。

　　实际上，北汽并不是2011年第一个下注汽车金融的自主品牌。今年以来，由比亚迪和法国兴业银行附属公司CGL以80%：20%股比合资成立的"比亚迪汽车金融公司"和由吉林银行与一汽财务公司共同出资成立的"一汽汽车金融公司"先后获得中国银监会批准筹建，前者将于年底正式挂牌。此外，长安汽车的汽车金融公司也在积极筹备中。

　　而与2002年至2005年第一轮汽车金融公司以外资和汽车合资企业为主不同，在《汽车产业调整振兴规划》明确鼓励国内企业建立汽车金融公司之后，自主品牌的汽车金融公司开始起步建设。2009年4月，奇瑞徽银汽车金融公司成立，但由于业务单一，这家本土第一家汽车金融公司一直在低调运行。

　　据了解，虽然发达国家的汽车金融服务种类多样，但目前国内汽车金融业务主要分为两种形式，一是为消费者提供车贷；二是为经销商提供贷款。在宝马金融公司这种外资主导的融资平台中，更多的是针对个人用户的购车贷款业务。而"为经销商提供资金支持"多是自主品牌汽车金融公司的主要业务。

　　尤其在2011年，由于北京限购政策而带来的自主品牌经销商的资金困顿更加突出，这也使得旨在为经销商提供融资的金融平台明显增多。在一汽汽车金融公司的业务范围里，"为流通环节的汽车经销商提供采购融资支持"被列为首要任务。而北汽即将为自主品牌组建的金融服务网络的主要任务也是"成为北京汽车经销商融资平台，为经销商提供全面、高效、便捷的金融服务"。

　　而除了车企积极建立汽车金融网络，银行业同样开始在汽车金融领域淘金。在汽车金融行业一直走在同行前列的中信银行更是意在直接设立汽车金融公司，去年4月,中信银行发布公告称,将与BBVA（西班牙对外银行）下属子公司CORFISA合资设立中信汽车金融有限责任公司。中信银行汽车金融中心总经理徐晓华日前接受记者采访时表示，目前汽车金融公司仍在审批中，应该很快就会有结果。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达指出，汽车金融发展具备了几个契机，首先是对房地产贷款的收紧，而2010年初银行汽车消费信贷业务提升的门槛也已经大大降低。其次，2011年基本上所有的市场优惠政策全部取消，而汽车销量却在过去两年内增长了900万辆左右，"这么大的超前消费，需要能量积累，如果有消费信贷，对汽车市场是有推动作用的"。