2011/07/06 NO.091

　　这是一款令所有汽车狂热者为之疯狂的宝马M3双门轿跑车，虽然它没有超级跑车那样优美的流线造型，但是它的性能表现甚至影响着每一个汽车爱好者。这款碳纤维车顶的宝马M3再一次将性能与驾驶乐趣推向了极致，它能在公路上调动起你对驾驶的激情。但是驯服这匹烈马也并非轻松，你会始终保持在战斗状态，让它的性能得以展现，甚至在经历了长距离驾驶后，你会因为紧绷的神经而感到疲惫，但是休息片刻，你又会愉快地和它进行下一段激情的旅程。

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　　狂热者们追逐宝马M3的一个重要的原因就是它将汽车动力性能以及操控性能都发挥到了极致，达到人与机械相融合的驾驶享受。当你在街道、山路中行驶，从众人眼前飞速而过时，当你看着后视镜中的车辆渐渐远去；当你高速转过每一个弯角，感受那份急速下的操控激情，这才是驾驶M3的乐趣。

　　为了达到高性能的追求，第四代E92的宝马M3换装了更大的V8发动机，动力也一下子突破了400匹马力，达到了420匹马力（最大功率309kW/8300rpm）；最大扭矩400N•m/3900rpm。此刻V8发动机带来冲刺一般的加速表现会让你会不由自主地降低挡位，任由那台V8发动机将转速拉到4000rpm以上，强大的动力会随时随地到来。

　　对于M3的动力这还不够过瘾，我们更期待它的转速继续攀升，甚至在i-drive系统中调整车辆设置，并通过方向盘上的M drive模式按钮激活对变速器、悬挂、动力等系统运动模式的调整，眼看着发动机转速会直线飙升到8500rpm，瞬间的加速冲击感会让你头猛烈甩到头枕上，胸前会因为强大的加速度瞬间产生了一种压迫感。仪表盘上的换挡指示灯会在起步初期的几个挡位频繁亮起，提示升挡，发动机高转速下的轰鸣会长久地萦绕在你的耳边。

　　M-DCT的7速双离合变速器在极致的运动模式下，迅速换挡的瞬间，发动机动力变化产生了明显的冲击感，就如同在你猛然加速中，又有人向你的后背猛击一下，这种感觉就像是驾驶一台赛车一样猛烈而清晰。

　　宝马M3的真实性能就是如此，但是M3绝非只为赛道的而生的机器。M-DCT的7速双离合变速器如同有着双重性格，同样能让你在城市中驾驶感到惬意，分级调节的Drivelogic功能可以改变变速器的响应速率及换挡时机。在最普通的模式下，挡位在你不经意中已经提升到了7挡，没有丝毫的冲击感，平顺得如同CVT变速器。转速也能在时速100km/h时维持在2500rpm。

　　只不过在这种平稳的模式下，你一定会感觉就像是下雨前的憋闷，驾驶M3的激情完全被城市道路中的时速限制所牵制。尽管发动机油门的响应仍然灵敏，但是你仍旧会在时速限制提高的路段猛然踩下油门，让变速器从7挡直接降到3挡，感受那种急加速的快感来满足一下心情的释放。

【宝马车友会】

激情猛兽BMW M3碳纤版