路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。对于刚在中国过完1岁“生日”的沃尔沃品牌，确实有很长的路要走。不过，在社会各界人士以及公司内部员工的呵护下，这个“孩子”正茁壮成长。

　　■ 产销表现良好

　　2010年，沃尔沃汽车公司新车销量达到37.3525万辆，比2009年的33.4808万辆增长了11.6%。在中国，沃尔沃汽车的销量较上年增长36.2%。2011年第一季度，沃尔沃汽车继续保持高速增长。沃尔沃汽车公司实现税前利润6.4亿瑞典克朗，同比增长2.8亿瑞典克朗。2011年第一季度全球零售销量提高了13.7%，达到10.6827万辆。其中全球各个地区销量都实现了同比大幅增长———北欧地区提高了22.9%，中国区为10.5%，北美区为9.1%，欧洲区为9.7%，全球其他地区为27.6%。在北欧和欧洲其他地区，沃尔沃汽车的市场份额分别增长了1.09个百分点和0.09个百分点。

　　在很多场合，吉利集团高管多次表达这样一个观点：2011年是沃尔沃汽车“放虎归山”的起步之年。的确，从1月份沃尔沃汽车中国区总部成立，2月份沃尔沃汽车中国战略发布，到3月份，沃尔沃汽车首次成为全国“两会”官方用车，S60全新上市，再到4月份沃尔沃汽车成为“金砖五国峰会”官方用车，沃尔沃汽车正以全新战略、更新的产品、更强的团队重返中国市场。

　　■ 高瞻远瞩布局未来

　　2010年是沃尔沃汽车实现变革的一年。自8月2日吉利与福特汽车公司完成对沃尔沃汽车公司的交割后，沃尔沃汽车每个季度都保持自去年第一季度开始的良好增长势头，2010年扭转了过去两年以来的下滑趋势，全年汽车销量达到37.4万辆，公司实现了全年盈利。沃尔沃电动汽车C30安全碰撞也取得了与普通内燃机汽车相媲美的安全指标，把沃尔沃在安全方面的全球领先地位继续引向未来。此外，由第三方进行的调查显示，员工满意度达到84%，是历年来最高水平。

　　2011年也是沃尔沃汽车的新品牌元年。在4月的上海国际车展上，沃尔沃汽车全球首发“天地”概念车，凭借“以人为本”的全新设计语言向人们展现了北欧新车豪华设计精髓，更充分体现了沃尔沃汽车“安全、低调、高品位”的品牌内涵。

　　同时，沃尔沃未来发展战略也成为业内外关注的焦点。2月25日，沃尔沃在北京宣布并启动该公司未来5年在中国的发展战略。沃尔沃汽车全球总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布表示：“中国是沃尔沃汽车的第二本土市场，对沃尔沃汽车的成功起着至关重要的作用。2010年8月2日成功交割之后，沃尔沃汽车立即着手进行广泛的调查与研究，制定未来5年沃尔沃汽车在中国的发展战略。我们的目标是2015年达到20万辆销量和中国高档车市场20%的市场份额。”

　　沃尔沃的5年发展战略包括产品规划和开发、销售与市场、零配件采购、本地化生产及人才战略等几部分。其中明确了总部基地、成都和大庆的明确规划。上海总部基地是沃尔沃汽车集团中国区的行政中枢，位于上海的沃尔沃汽车中国技术中心的工作重点是高档轿车、电动车和新能源汽车的设计、研究和开发。在成都的沃尔沃汽车西部基地将以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。在大庆的沃尔沃汽车北部基地将以覆盖中国北部市场为主，其地理条件与纬度与瑞典相似，目的是参与和支持东北老工业基地振兴。6月20日，国家环保部公示文件“拟批准沃尔沃汽车中国公司位于大庆的整车项目的环境影响报告”。该文件显示，沃尔沃大庆基地将于2013年实现试生产。

　　■ 全球同质 尽显英雄本色

　　在6月26日举行的第二届全球智库峰会分论坛上，李书福强调，吉利并购沃尔沃后，将继续坚持“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃”的准则。同时他还承诺，沃尔沃为中国市场开发的产品和在全球其他市场保持同一个质量标准。他说：“吉利是大众化汽车品牌，而沃尔沃是高档汽车品牌。今后，我们将继续严格执行吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的最高原则。”

　　李书福还表示，沃尔沃汽车董事会决定，沃尔沃今后将在全球执行一套质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的原则下，实现在中国的本土化研发、本土化生产、本地化销售目标，全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。

　　据记者了解，未来5年，沃尔沃汽车在国内的经销商网络将从目前的106家增加到220家。通过培训和优化销售服务人员，改善和提升客户服务，大力加强沃尔沃汽车“全球高档汽车品牌”的品牌建设工作。同时，沃尔沃汽车将进一步优化在华的采购和供应商管理，进一步完善与执行沃尔沃全球采购的一贯战略。实施沃尔沃汽车在中国的人才战略，吸引外部人才和培养内部员工相结合，建立一支中西合璧、有向心力的团队，建立“全球型，本土化”的企业文化。

　　业内人士分析，从目前状况看，不论生产、销售，还是管理、人才方面，沃尔沃汽车都将保持其一贯的高档品牌定位，继续推动沃尔沃在安全与环保领域的全球领先地位。