当你看到这款车时，你会立刻联想的到肯定不是燃油经济性或者环保因素，你只会猜测它到底可以跑多快，因为它看上去是那么富有侵略性，无论是白色、黑色还是最具品牌特色的橙色都显得异常的性感和野性。从侧面看兰博基尼的特色再清晰不过，由车头到车尾，车顶呈现一条连续不间断的弧线。或许有人会觉得它的前半部分有点太像Murcielago了，不过前进气格栅的处理显然从雷文顿的车身设计上汲取了不少灵感。

　　这款车的后背绝对是整个设计里最好的部分，看起来既扁平而又富有立体感，左右各一对中间由Y字分叉的尾灯绝对是最让人动容的细节之一。觉得哪里做得不够好吗？可别忘记现代跑车的外形设计还必须兼顾严格的空气动力学准则，这可是史上空气动力表现最理想的一款兰博基尼，所以总而言之，这不但是我在这两年里所见到的最棒的外形设计，其吸引眼球的能力也绝对不会逊色于任何一款前任，夫复何求？

　　当然，对那些真正的用户来讲，也许车厢设计方面所取得的进步才更容易让他们产生将Murcielago更换成Aventador的冲动。车门依然是上掀式的，要坐进车厢依旧需要跨过真皮包裹的门框并且跌入座椅。坐姿低矮极了，不过感觉却出奇的舒服，正对着我的就是平底方向盘，而方向盘背后则是两个长度适中的桨式换档拨片。其实这些东西和Gallardo上的大同小异，真正让人啧啧称奇的还是那个真彩液晶显示屏，新款设计的最大特色就是舍弃了传统的双圈设计而仅仅只用了一个硕大的转速表，如此一来读取转速也就变得毫无难度了。不过倘若在市区行车，驾驶员还可以通过一个按钮把转速变换成时速，真是聪明到家的设计。

　　这款新车还配上了时髦的电子驻车装置，连倒档也变成了中控台上的一个按钮。不过说起中控台，焦点所在自然是那个被一块透明塑料板所覆盖的红色点火按钮，兰博基尼显然给它糅入了浓重的飞行器色彩，这让原本就令人非常愉悦的点火动作变得更具仪式感。