据乘联会最新数据显示，2011年1-6月份，11个皮卡品牌累计销售199590辆，同比增长11.5%，

　　前五名风骏皮卡、江铃皮卡、日产皮卡、中兴皮卡以及福田皮卡累计销量分别为59910辆、30588辆、29476辆、24855辆、16530辆，其它品牌如吉奥、庆铃、黄海等各自销量都在10000辆左右。市场份额上，前五名皮卡品牌市场占有率分别达到了30%、15.3%、14.8%、12.5%、8.3%，同以前相比，皮卡市场格局相对稳定。

　　2011年上半年整个汽车行业并不景气，但作为商用车领域的细分市场，皮卡行业仍实现11.5%同比增长，其中，皮卡"三驾马车"——风骏皮卡、江铃皮卡、日产皮卡以累计销售119974辆，22.6%的平均增长率的销量业绩，占皮卡行业60.1%份额，增速高于行业11个百分点，大大提升行业销量。

　　销量解析：前五名各有千秋

　　长城风骏皮卡连续13年获全国销量冠军，1-6月份仍以累计59910辆、占比30%的销量业绩稳居行业第一。究其原因，源于长城汽车多年来在皮卡市场上的精耕细作，不断提升品质与服务，形成良好品质口碑，在国内继续稳坐"销量王"的地位。

　　江铃皮卡与日产皮卡分别以30588辆、29476辆的销量业绩位列第二、三名，但二者仅有1112辆的差距， 5、6月份单月销量，日产皮卡还上升至第二位。分析原因，日产皮卡上半年功课做得不错，不仅主打"3+2"产品组合拳，更推出了搭载ZD30发动机的锐骐新品，其24.5%的增长速度，值得关注。

　　再来看小幅增长的中兴与福田皮卡，尽管销量不高，但是两个品牌在上半年的动静却不小。首先是中兴威虎F1 "循环演出"的上市，对销量提升起到一定的作用。与此同时，它还借"利比亚"战争宣传中兴"皮卡战车"的形象，吸引了不少人的关注。无独有偶，福田皮卡推出新品"拓路者"，尽管还在预热期，但声音不亚于正式上市，提升了品牌的知名度。

　　市场预测：新品与品牌必须双重给力

　　细数上半年新品，几大皮卡品牌均"有货"：风骏皮卡推出搭载新柴油动力2.5TCI车型，日产锐骐ZD30车型也闪亮登场，更有上面提到的中兴威虎F1以及宣传上市的福田"拓路者"。值得一提的是，除了现有的皮卡品牌外，一汽通用推出坤程皮卡也粉墨登场。新品市场热闹非凡，但其能否成为畅销品还有待市场验证。

　　颇有看点的新品令消费者耳目一新，但敢于尝购买的消费者未必是多数。由于皮卡主要用于载人拉货，其消费者购车更依赖于品牌、口碑。换句话说，大品牌推出的新品如风骏2.5TCI车型、日产锐骐ZD30车型更容易得到消费者认可与信赖。

　　上半年，尽管皮卡的市场份额仍在2%左右徘徊，但其近20万辆的销售业绩，对整个汽车行业来说是个不错的成绩，其增长速度更让不少汽车厂商看到这个市场的发展潜力。因此，随着现有皮卡厂商市场的开拓、新皮卡厂商的加入，下半年皮卡销量增长势在必行。至于各大皮卡品牌又会有怎样的出色表现？让我们拭目以待。