下面讲讲我的偏见，我认为能源和环保是永恒的话题，对企业、国家、个人都是这样。是决定企业、国家生春发展的关键，也是在座各位搞科研人的绝对的工作保障。如果都不关注油耗的话，你们都研究什么？开元和节流是应对能源危机的两大技术类别。我认为节流潜力巨大，开元更多的是解决未来的问题。节流是一个系统工程，不要只关注大的。未来20年内汽车动力源将呈现多元化，而且这个比例会越来越增加。至于你懂哪个，我认为过分的懂某一个就出问题了。而且企业必须立足当下，兼顾未来，国家一定要立足未来，适当考虑目前。扎扎实实的做好每一项节能技术，就是1%、2%，合在一起就是15%。没有这1%，就没有企业的竞争力。

　　我讲完了，谢谢大家！

　　提问：汽车在轻量化减重10%，节油可以达到6%到8%。我们在做轻量化的过程中面对着什么样的问题，现在已经达到了什么程度？最终能够做到什么程度？

　　赵福全：轻量化首先就是减少重量，减少重量就是把原来的钢变成了塑料，把原来多的材料变成了少的。钢变成塑料，强度要解决。材料多的变成材料少的，也要做强化。轻量化是降低油耗，更是降低成本的非常重要的一点。

　　提问：您认为轻量化减到多少是一个极限？

　　赵福全：这个不好说，你要让我说的话，当然百分之百是最好的了。你说到底是58斤2两还是63斤5两，我也不好说，要看是哪个车，卖给什么客户。正是因为这样，所以才达到这个效果。满足中国法规的车用这个重量。拿到欧洲去是增重还是减轻？拿到市场的法规满足标准的车，拿到容易的法规市场上去卖，你如果不减重，就丧失了你的竞争力。

　　　　提问：您说中国人都有权利享受车，也有钱、有能力买车。但是现在交通拥堵问题特别严重，您认为这个问题应该如何解决？

　　赵福全：那就买吉利的车，上海车展展出的有摩卡。我们干了两年的，60多个专利。

　　提问：现在电动汽车几个关键因素，电池、电机、电控，平台的集成技术。如果我要发展电动摩托车，它的关键技术在哪里？

　　赵福全：电动摩托车研究得不多，但是我认为应该跟电动汽车也没有太大的区别，成本的控制范围、续航里程不一样，但是还是要解决这些问题。但是手机电池盒汽车电池、动力电池不一样，因为手机电池是单板电池，不存在一次性使用的问题。但是汽车的不一样，摩托车如果就一块电池，可能跟汽车开发就不一样，但是现在还是需要几块电池。

　　提问：感谢你非常有激情的演讲。我有一个评论，我还有一个问题。对于汽车行业来讲，它的发展总是对于人们的行为具有响应性，小车、大车，无论是什么样的车我们都希望多做几种款式。因为对于人们的行为来讲，他都是需要多种选择的。这是一个人的人性，当然这是非常复杂的事情。因为我们如果想要限制人们的欲望是很难的。特别是出现政策的时候。如果没有政策我们什么都可以做。但是对于一个人，你对他进行限制，可能是没有办法来实现的。

　　提问：你展示了很多类型的能源，但是我们没有看到原子能，如果有可能的话，我们认为原子能也是一个非常好的能源。

　　赵福全：我也在谈第二代的能源，可以直接用在汽车中的。对于原子能或者核能来讲，他用在汽车里面可能还是不是特别多的，我没有提到太多，我深知完全没有提关于原子能汽车方面的能力。当然如果你想真正的在核能用在汽车中，在未来我们可能还可以多谈一些。但是我没有见到太多。如果能够把原子能和核能做得很小，放在兜里，进到车里就像插钥匙一样车就能开了，那样当然是最好的。

　　提问：我认为不是把它发电，而是直接用在汽车里面，有没有这个可能？

　　赵福全：我想这是来自于原子能行业的专家的问题了。他们肯定是有这样的梦想，我希望他们能够做到。

　　提问：我最佩服您到了吉利以后做了吉利的品牌整合。这和您今天讲的题目有一些相似之处，你强调汽车在减重的时候是一个系统工程。吉利在做整合的时候，也在强调要把品牌优化作为一个系统工程来做。我们国家汽车工业到现在应该是一个从政府层面的系统工程。我认为我们不是在技术方面的障碍大，相反，是在整个国家的汽车产业政策体系方面的障碍大。请您解释一下这个问题是不是和我理解的有偏差。

　　赵福全：第一，我没有在吉利整合品牌。更多的是开发了系列的产品，建立了一套技术体系来支撑三个品牌的打造。因为如果没有平台，一系列的产品很难谈到品牌。这个品牌是整个集团的大战略，研发是基础，没有产品谈何品牌？三大品牌的整合、塑造、创造是整个集团共同领导的战略体现。

　　第二，能源问题、技术战略问题，是一个政府、企业，而且是科研工作者三位一体互动的，他是应该产学研共同做的一个最好的例子。但是现在因为中国，立法的人对技术关注得不够，或者是倾听得不够，或者是倾听了某一些片面的意见，可能就会出现一些偏差。我们中国现在处于一个特殊时期，很多的技术更多的还是在合资企业从外方拿过来，这也造成了一些技术决策的声音不准确，或者是有一些偏差。

　　同时，中国的消费者对这些问题还有一个渐进认识的过程。但是，立法很重要，但不是唯一的因素。消费者最终要买单，但是消费者是到市场上，哪个产品好、哪个产品便宜，他一定会买。你忽悠他今天，忽悠不了他明天。忽悠他爸，忽悠不了他的儿子，他儿子一定会说，不要买我爷爷买的车。前排坐的很多大领导他们真的很重要，很遗憾的是，市长、校长都走了，只留下行业领导在这里。我认为缺乏立法之前的倾听、立法之前的公决。这些事情都做好了，我认为我们的汽车工业发展会更和谐，老百姓买的车会更多，我们企业也会更多钱。谢谢大家！