一个车型带动一个细分市场的发展，这是SUV发生过的事情。现在广汽丰田也希望通过逸致带动整个FUV（时尚多功能车）市场的发展。

　　“汽车正在越来越回归到它的本性，逐渐摆脱对社会地位的追求，对象征性的追求。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚对《第一财经日报》表示，“我们想让逸致这个车型成为FUV市场的一个标杆。”

　　他认为，车市消费已经度过了身份象征阶段及普及阶段，开始进入到多元化消费的阶段。这一阶段，回归汽车本性，迎合消费者多功能需求的车型将成为更多消费者的选择。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也表示，汽车消费多元化趋势越来越明显。他指出，随着千人保有量提升及用户阶层变化，多功能车更受欢迎，购车比例上升，为各种车型实现规模化提供可能。去年，SUV市场的增幅高达101%，MPV市场的增幅也高达78.9%。

　　而对于新上市的逸致，按照广汽丰田的规划，今年的销量为1.8万辆，平均每个月3000辆，销量预期并不高。

　　冯兴亚表示，现在主要是让消费者对细分市场的新车型有所认识，感觉到这种车型的适用性、高品质、领先新的消费潮流，不会为了追求销量而采取特别的手段。

　　对于FUV，冯兴亚表示，一般来说，大的商用的就是MPV，而城市化和家庭商业兼顾的、时尚类型的就是FUV。FUV这种宜商宜居的车型，同时具备了轿车、SUV和MPV的多种功能。

　　FUV市场现在的情况，其实和2003年的SUV市场有着相似的一面。当时，虽然SUV市场的销量达到了13万辆，但是，和“专业越野”等混淆在一起影响了消费者的认知。2004年，CRV推出之后，创造了“城市SUV”这个细分市场，并推动了整个SUV市场的发展。去年，SUV的销量达130多万辆，与2003年相比，整整提升了10倍。

　　不过，SUV市场的崛起表明，一个细分市场的崛起，除了标杆车型的引导之外，更重要在于更多企业的进入，一起将其做大。

　　今年上半年，广汽丰田的销量受日本大地震的影响，仅有逾11万辆，为全年任务量28万辆的40%。不过，冯兴亚表示，广汽丰田不会调整今年的目标。