中国车市持续了两年多的高速增长虽已明显放缓，但豪华车细分市场销量增速却惊人。

　　奔驰入选最差上路车

　　2011年款新车自去年10月陆续上市之后，各汽车杂志及消费机构纷纷试车并评选出“最佳车辆”的榜单。遵从50项个别测试的路试、可靠性预测、安全性能表现这三项测试标准，美国《消费者报告(Consumer Reports)》的试车专家们从270多款新车中挑选出十个型号的最佳车辆。

　　在这个榜单里，美日韩三足鼎立，包括了6间车厂8个品牌，显示出汽车市场的竞争态势愈演愈烈。其中，日本丰田三款车型入选，成为最大赢家。

　　之后，美国《福布斯》杂志根据《消费者报告》今年在六项可靠性和性能研究中评价最低的一些车辆数据，编制出2011年最差上路汽车排行榜。在这个榜单里，除了奔驰和日产，这些最差车型基本上都来自美国国内，唯一一家“幸免于难”的是福特。

　　应该指出的是，奔驰S550在入榜车辆中可谓独一无二。它入榜完全是因为其拥有成本过高、燃油效能低和整体价值评价低，与可靠性、安全性或驾驶性能无关，而十差排名中的其他每一种汽车都存在后一类问题。

　　不愁卖的豪车

　　在中国，卖得最好的是什么品牌的车？据中国汽车工业协会统计，2011年1-5月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：朗逸、捷达、凯越、F3、桑塔纳、夏利、悦动、科鲁兹、福克斯和宝来。

　　然而，今年以来，我国汽车销售却持续低迷。不过，尽管车市整体出现负增长，但豪华车品牌的销量却是逆市大增。即便不断上演着加价风潮，却仍旧阻挡不了豪车增长的脚步，这其中尤以德系豪车三大品牌奔驰、宝马、奥迪势头最猛。那些以往表现并不算出色的豪华品牌，如捷豹、沃尔沃、英菲尼迪等品牌，今年前几个月也同样表现出了强劲的增长势头。

　　中国汽车工业协会的数据显示，今年1-5月，豪车三强的销量分别为奥迪11.2万辆、宝马10.08万辆、奔驰7.81万辆。

　　宝马、奔驰在中国市场份额的快速增长，使得奥迪虽手握半程冠军，但正承受着进入中国12年以来的最大压力。

　　统计数据显示，劳斯莱斯前6个月全球共交付车辆1592台，全球销售总额比去年同期增长了64%，创下了公司成立以来的最佳销售纪录。这其中亚太地区的贡献尤为突出，较去年同期实现了超过170%的增长。

　　劳斯莱斯的竞争对手宾利同样在中国市场发展迅猛。今年前四个月，宾利在中国售出车辆396台，相比2010年有了2/3的增长，而到6月份，宾利在中国大陆地区共售出车辆623台，同比增幅达到了66%。

　　超级豪华跑车品牌兰博基尼自2005年进入中国市场以来，销量也呈大步前进的趋势。2010年兰博基尼在华创纪录地售出车辆206台，同比增长150%。而截至今年5月份，兰博基尼在国内销量就已突破100台。