（商用汽车新闻）根据中国客车统计信息网统计，2011年1~6月，中国客车出口12430辆，与2010年同期9367辆相比，增幅达32.7%，而客车行业1~6月的整体增幅仅为12.4%，远大于行业的增幅。由此可见，出口为今年上半年客车市场的增长作出了较大贡献，是促进上半年客车市场增长的生力军。

　　从出口额来看，2011年1~6月，客车出口销售额为385997.57万元，同比增幅为50.59%，比销量上升的幅度要大，说明中国客车市场出口的车型档次越来越高，单车平均价格越来越高，因此出口的利润空间将越来越大。

　　公交车上升势头明显

　　从图表中可以看出，大型客车出口势头最好，是拉升2011年上半年客车出口的直接动力。而中型客车增长比较乏力，是抑制今年上半年客车出口增长的因素之一。轻型客车出口的增幅小于大型客车和客车出口整体市场的增幅，说明轻型客车增长相对也不太高。具体到单个企业，今年上半年，大金龙出口数量位居行业第一，而苏州金龙在出口金额上则夺得第一。

　　分车型来看，公交车出口数量增幅大于客车出口整体增幅，公交车所占据的出口份额上升势头明显，是推进出口市场增长的催化剂。根据中国客车统计信息网统计，2011年1~6月，客车行业共出口公交车3384辆，比去年同期增加1028辆，增幅为43.63%，占到出口总量12430辆的27.2%。而去年这一数字为25.15%，这说明了今年上半年公交车出口的比例在上升，也就是说2011年上半年客车出口市场恢复很有可能是公交车的上升导致的。

　　而1~6月公交车的出口额为143982.43万元，比2010年同期增加61423.42万元，增加幅度为74.40%。单车平均价格为42.55万元，比去年同期的35.04万元增加7.51万元，则说明公交车出口的档次有所上升。在这其中，宇通公交车出口金额最大，安凯公交车出口数量增幅最大，中大客车公交出口降幅最大。