●噪音略大，钣金工艺以及内装工艺还可再提高

　　奇瑞瑞虎作为奇瑞汽车的首款SUV，一直以来承担着在这个领域拓展疆土的作用。最近，奇瑞给这款销量一直不错的越野车换了一颗新的“心脏”，就是1.6L的DVVT发动机。这款发动机是奇瑞公司自主研发的，可以借助双可变气门正时(DVVT)辅以可变进气歧管技术(VIS)，在打造低油耗、低排放、低成本的同时，也兼顾了高扭矩、高功率的输出。

　　外观：

　　与旧款相差不大

　　新瑞虎的车身线条与老款相比并没有太多的变化，只是车身两侧增加了防擦条，看上去更加协调而且实用性很强。紧凑设计的车身在视觉上非但没有觉得很小，经过车身线条的修饰，反而更显得紧凑和结实。

　　新瑞虎DVVT车型采用了全新设计的五辐双叉式运动轮毂，该变化是全新装配DVVT车型的瑞虎的最明显标志。215/60R17的佳通轮胎，使得它又增添了一份安全保障。老款车型配备的16英寸轮毂显然没有新款车型来得运动。前脸采用倒梯形进气格栅设计，与保险杠的格栅相连，形成“X”的造型。而且前脸进气格栅采用了飞翼式镀铬装饰条，给车前部增添了很多个性化元素。

　　在整体造型元素的氛围下，瑞虎车头显得小但很有肌肉感，采用了全新的鹰眼式前大灯，看上去比老款车型更加锐利，而且前大灯采用了LED灯组设计，不管是实用性还美观度都有所提高。新瑞虎的前雾灯也有所改变，虽然灯组依然采用圆形设计，但整体风格却显得更加硬朗。在前轮拱上，瑞虎配备了明显的DVVT发动机金属标识，这点细微的区别也使得装配DVVT发动机的瑞虎车型能够很容易的与其它车型区分开来。

　　动力操控：动力均匀操控舒适

　　新瑞虎发动机型号SQRE4G16，最大功率93kW，峰值扭矩160N·m，具备DVVT和VIS技术，也就是进排气门可变正时和可变进气歧管。换装发动机后，瑞虎的整备质量也有明显减少，以1.6升MT车型为例，2010款为1375kg，而2011款为1343kg，对降低油耗的帮助是显而易见的。相比较VVT，增加了一个D，具体到动力上到底有多大变化呢？瑞虎1.6DVVT最大功率可以达到93kW/6150rpm ，最大扭矩158N·m/3800rpm，比1.6发动机提升6%。

　　瑞虎的悬挂整体表现出一种偏向舒适的调教方式。弯道中悬架的支撑力还不错，而制动时前悬也有不错的支撑表现，点头现象并不严重。

　　内饰：

　　简洁实用

　　内饰及配置上，瑞虎1.6DVVT依然采用上深下浅的设计，米色的内饰颜色更符合家庭用车的风格，直瀑式的中控台使内部空间的视觉效果更加规整。此外，多功能方向盘、带USB接口的CD+MP3播放机、电加热后视镜、电调大灯、带海拔、气压和指南针的多功能后视镜也都是瑞虎1.6DVVT的标配。可以说，瑞虎1.6DVVT在内饰和配置上基本沿用了现款的内容，体现了瑞虎简洁实用的配置理念。