车型六:广汽本田飞度
指导价格:8.98~12.98万元
赛事经历:中国房车锦标赛CTCC赛车
车型特色:单纯从操控来讲,其底盘悬挂略显单薄,但就代步灵活而言,更为轻盈却让大多数年轻人爱不释手
在我们传统印象中,飞度好像从来都不是什么操控车,但其实它也参加了CTCC中国房车锦标赛,尽管没有取得什么优异成绩,但实际上飞度在操控方面亦有其亮色。
前悬挂没有太多疑问,一般小型车都是采用麦弗逊,飞度也不例外,后悬挂方面,飞度采用的是H形扭力梁式半独立结构,这实际上是属于非独立悬挂,由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上,一侧车轮受到冲击就直接传递到车身。
这样自然不会得到特别理想的操纵稳定性及舒适性,同时由于左右两侧车轮的互相影响,也容易影响车身的稳定性,较高的车身以及偏软的悬挂也影响了其弯道操控性能,容易产生侧倾,其优点是结构简单,成本低。飞度电动助力是一个操控的直接优势,可以随速度调整,既保证了操控灵活性,同时也让高速方向稳定性得到了保障。轻巧灵活的感受是很多年轻人所追求的。
当然现款飞度1.3L和1.5L都采用了i-VTEC智能可变升程系统,除开省油外,1.5L车型拥有88kW最大功率是一个优势,毕竟不少1.6L发动机都很难做到。全系175规格轮胎倒是无可厚非,在日系车灵活省油为诉求前提下,飞度还是获得了不少年轻人肯定。
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总结:可以理解的是,量产A0小型车当然不会和动辄数十万打造的赛车相提并论,但关键是他们的血统一脉相承,这个操控基因尽管因为成本和市场化等种种原因尽管大大被削弱,但运动基因存在,无论如何都会让我们除开日常代步诉求之外,感受到更多激情驾驭畅快感受。
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(责任编辑:吴剑乔)