车型三:上海大众斯柯达晶锐
指导价格:7.89~11.39万元
赛事经历:WRC赛车,CRC赛事2009年与2010年总冠军
车型特色:和POLO同平台,一切POLO优点都在其身上得到继承和放大,更妙的是中高配195轮胎规格要比POLO厚道
在WRC的赛场中,晶锐同样是赛事的一员,只是它与铃木天语一样并没有得到振奋人心的赛事奖项名次。不过上海大众斯柯达红牛车队在2010中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站比赛中再度以超凡的实力,提前锁定了1600cc组年度总冠军。这是车队继荣膺2009年度CRC总冠军后的再次卫冕。
随着以量产车为原型的Fabia晶锐赛车在CRC赛场上的大放异彩,消费者对晶锐的关注度也获得了空前的提升。从操控来讲,底盘悬挂无疑是重要的一笔,事实上,晶锐的底盘并没有特别突出之处,只不过拥有和POLO一样的PQ24小车平台结构,在呈现出欧系车硬朗感的同时并不缺乏舒适感。
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晶锐的悬的调教沉稳但不乏韧性,路面传递过来的颠簸与震动都能很好地被屏蔽,而通过坑洼路面时体现得更加明显。
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悬挂的调教沉稳但不乏韧性,路面传递过来的颠簸与震动都能很好地被屏蔽,而通过坑洼路面时体现得更加明显,坐在车内感觉非常的平顺舒适。通过方向盘和座椅的传递,即便细小的路面信息驾驶员能得一清二楚的掌握,具体掌握路面状况,这样开起来也有极大信心。

在难度极高的连续变线或车辆也很容易控制,悬挂的自如收缩抵消了车身的惯性,所以很少会发生侧向的滑动。只依靠方向盘就能让车辆保持在正常的行驶轨迹上,打多少方向盘转多少角度,对于驾驶员都不是难事,即便不谈多么运动,就说好操控也是晶锐特色。
1.4L和1.6L发动机与POLO车型采用的是同一套动力系统,低速大扭矩是其特色,除此之外就是6速手自一体带来加速顺畅。中高配采用的195规格轮胎比同平台POLO厚道,这对于操控贡献不小。
(责任编辑:吴剑乔)