荣威 750：国产英伦风，不求销量求口碑

　　售价：16.28万-25.18万

　　在国内自主品牌中型车中，与瑞麒G6价格相近、品牌相当的车型恐怕唯有荣威750了，而两者都同样采用了涡轮增压发动机，都主攻公务车市场，同样也受政府采购的照顾，可以说荣威750是瑞麒G6最为直接也是最为恰当的竞争对手。

荣威750是与瑞麒G6在价格、定位方面最为接近的自主中型车。

　　作为上汽荣威首款产品，荣威750定位比较高端，除了依托于政府采购外，上汽荣威通过一系列市场运作、提升品牌知名度等举措，逐渐让750得到了市场的认可，这也为之后荣威550、350车型铺平了道路。

目前国产荣威的月销量只有数百辆，但作为荣威的首款产品，750的市场表现和积累的口碑还是应该肯定的。

　　荣威750在国内中级车中的设计较为另类，独特的英伦气息赋予了荣威750典雅、高贵的特征，与当下众多中型车追求时尚、动感、年轻的设计思路完全不同，这可能是一些消费者喜欢荣威750的原因之一。

　　荣威750内装设计也同样充满了英伦式的商务风格，上深下浅的双色设计营造出浓郁的商务体验，而方向盘、中控台面板等部位着以深色桃木装饰，空调出风口、旋钮处的镀铬包围对提升整车内部的档次感有着不小的帮助。

　　作为一款中高端商务车，空间是不能被忽视的。荣威750拥有4865mm*1765mm*1422mm的车身尺寸，轴距达到了2849mm，空间尤其是后排空间的表现在同级别车型中出类拔萃，能够轻松应对日常商务用车需求，宽大而舒适的乘坐空间是荣威750重要的卖点。

　　动力方面，荣威750搭载的是型号为18K4G的1.8T HYBRID涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为215Nm/2100rpm，匹配5挡自动变速器。新车依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，操控性出色，但悬架设置过硬，舒适性有所削弱。

　　点评：荣威750作为荣威品牌的首款产品担负着开拓市场的重要责任，而其售价在自主品牌车型中也可说是出类拔萃的，虽然当时也是中级车市场的新人，但荣威750凭借自身特色以及恰如其分的推广取得了成功，这也是瑞麒G6需要学习的地方。