尽管国内表现不尽如人意，不少自主品牌车企出口增长却相当迅猛。江淮汽车、奇瑞汽车、长城汽车等多家车企提前完成全年出口任务，部分车企调高全年出口目标。多位车企高层表示，出口已经进入快车道，未来将加大优势地区的出口力度，进一步占领海外市场。业内人士表示，如果中国自主品牌车企在海外站稳脚跟，将对冲国内市场转冷的负面影响，令自主品牌持续保持稳定增长。

　　出口市场火爆

　　中国车企出口形势大好。据中国汽车工业协会统计显示，7月，国内汽车企业出口7.33万辆，同比增长57.7%；今年前7个月出口共计45.44万辆，同比增长57.3%。出口增长势头最猛的企业为江淮汽车。与去年前7个月相比，江淮汽车出口增幅超过280%，江淮汽车也一举从去年出口排名第十位上升至目前的第三位。

　　记者了解到，江淮汽车已经提前完成全年出口目标，此前江淮汽车计划2011年出口5万辆，截至昨日已发运出口数接近5万辆。公司正计划将出口目标调高至7万辆。导致2011年江淮汽车出口增长的主要因素有二。第一，乘用车出口大幅飙升，约占出口总量的七成。江淮乘用车出口排名位居国内车企第二名，此前根本排不上号；第二，巴西等海外市场进入收获期。今年前7个月，江淮汽车对巴西出口超过2.7万辆。其中“同悦”、“和悦”等自主品牌轿车占八成至九成。当谈及出口业务高增长时，江淮汽车高层表示，“出口已经进入快车道，无法停下步伐。未来将进一步加大力度，平衡销售结构，开拓新市场。”

　　奇瑞汽车出口完成情况也超出预期。今年前7个月，奇瑞汽车累计出口88835辆，同比增长89.25%，约完成全年出口目标的70%。此外，长安汽车出口同比增长51.68%，前7个月累计出口5.46万辆。

　　海外设厂忙

　　随着出口业务高增长，各大车企也纷纷考虑海外设厂。有消息称，江淮汽车拟在巴西投资6亿美元兴建工厂，预计2014年开始投产，年产量10万辆。对此，江淮汽车高层表示，项目仍在洽谈中。

　　事实上，7月19日，奇瑞汽车巴西独资工厂已经开工奠基，投资额达4亿美元。按照这一规模，将远远超过奇瑞汽车海外另外16家工厂。据悉，该项目将于2013年9月份建成投产，首批生产车型将为奇瑞A1和风云2（A13）。此外，奇瑞汽车计划在布宜诺斯艾利斯市郊的Berazategui建设一座合资汽车装配工厂，总投资约1.7亿美元。初期规划产能为4万辆，未来将增至7万辆，以瞄准巴西、阿根廷的汽车需求。

　　另一来自力帆汽车的消息显示，其在中东地区的伊拉克工厂正式启动。合作方为ZAMAZAM SPRING，它是力帆在伊拉克最大的汽车分销公司之一，在伊拉克覆盖超过60%。

　　加快海外设厂，一方面源于需求高增长，另一方面源于海外利润可观。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，目前中国出口的盈利面约为100%，预计今年下半年出口形势将好于上半年。部分车企高层表示，海外设厂有利于规避全球贸易壁垒，以更快速度、更低的成本将中国产品出口至海外市场。