羊城晚报讯 记者孟庆利报道:中国汽车工业协会（下称“中汽协”）10日发布最新车市产销数据显示,7月份乘用车自主品牌市场份额继续回落，市场占有率下降4.13%至36.13%，为近年最低。但是，自主品牌拓展海外市场的热情却有增无减。

　　自主品牌占有率近年最低

　　数据显示，7月，乘用车自主品牌共销售36.56万辆，环比下降18.14%，占乘用车销售总量的36.13%，占有率环比下降4.13%，同比下降3.79%，为近年来最低。

　　7月自主品牌轿车共销售17.80万辆，环比下降21.03%，占轿车销售总量的24.59%，占有率较上月下降3.59%，比上年同期下降1.74%。

　　轿车自主品牌市场占有率也为近年来最低水平。累计数据方面，1-7月，乘用车自主品牌共销售352.34万辆，占乘用车销售总量的43.37%，占有率也较上年同期下降3.06%。而据全国乘用车联席会（下称“乘联会”）统计，去年上半年自主品牌狭义乘用车的市场占有率为33%，今年降到32.2%。

　　海外征战忙

　　不过，国内市场占有率下降挡不住自主品牌大力向海外拓展的脚步。

　　江淮、奇瑞、吉利等自主品牌尝试在海外市场建立生产工厂。据了解，今年7月份，奇瑞汽车在巴西投资4亿美元建立新工厂，其规划产能为15万辆整车。8月份也传出消息称，江淮汽车决定投资6亿美元在巴西建立生产工厂，吉利要在印尼建立生产工厂。

　　不过，自主品牌要征战国际市场并不那么容易，行业人士向寒松向羊城晚报记者表示，自主品牌要征战国际市场，除了技术、品质、造型等硬实力外，还要补上品牌、服务等软实力，不能重蹈国内价格战的覆辙。