奇瑞E5：针对国人喜好拉皮

　　上市日期：7月6日

　　厂商价格：5.98-8.18万元

　　奇瑞E5作为奇瑞A5的换代车型，与现有的奇瑞A5来自同一平台。与A5方方正正的造型设计相比，奇瑞E5融入更多时尚元素，符合国人审美。

　　从外形方面来看，奇瑞E5与A5相比有了很大变化，前脸为旗云系列新的家族式脸谱，发动机舱盖更加圆润，盾形进气格栅沉稳大气；四边形大灯有着皇冠的韵味，整体看来确实符合主流消费群体的审美观点。

　　侧面奇瑞E5“穹顶”乍眼一看有些不适应，C柱线条不太协调。尾部层次感分明，刀切式尾箱盖体现立体感。

　　进入车内，我们可以看到奇瑞E5在内饰方面做了重新设计，做工也有所提升，但中控设计风格有些缺乏新意。奇瑞E5在配置方面还是比较丰富的，配备多功能方向盘、电动后视镜、大灯调节、USB接口等人性化配置。仪表盘采用双圆通设计，朴实无华，易读性适中。

　　从个头来看，奇瑞E5的长宽高分别为4580/1760/1483mm，轴距为2600mm。作为入门级别的紧凑型车来说，奇瑞E5在车内空间方面没有过多亮点，前排座椅不能调节高低，后排空间也略显局促。座椅采用仿皮材质，看起来比织物材质座椅提升了档次，但整体感觉，编辑觉得还是不及织物座椅。

　　在空间利用方面，中控台储物空间很多，人性化做的还好，手机、通行卡驾驶证都能对号入座；前后门都有水杯架，并且有小储物槽。后备箱因为后排座椅不能按比例放倒，所以只能整体放倒来增大后备箱储物空间，但后备箱内开口较小，不易于放大件行李。

　　动力总成方面，奇瑞E5采用1.5L和1.8L两款发动机，最大功率分别为108马力和132马力，最大扭矩分别为140牛米和170牛米；与他们匹配的是5挡手动变速箱和CVT无极变速箱。在操控方面，奇瑞E5明显好于奇瑞A5。悬挂方面，奇瑞E5采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，独立式后悬挂出现在入门级车型中很是贴心，提升了乘坐舒适性。

　　编辑点评：奇瑞E5在产品品质方面做了很多提升的尝试，作为入门级别紧凑型车，似乎我们也不该拿出放大镜来挑它太多的毛病，毕竟人家在产品上有“向上走”的尝试——奇瑞E5作为紧凑级车，虽然离主流合资厂商还有明显差距，但不失为一个经济的选择，预算不充裕的朋友不妨考虑一下。