除了上汽通用五菱，其他微客企业也在终端促销方面下了大力气。从本月起，开瑞汽车依托母公司奇瑞的金融服务体系，推出了“贷款购车0利率，0手续费”的金融支持政策。用户支付一定比例的首付后，就可以将开瑞汽车旗下任何一款产品开回家，12个月后结清剩余车款，其间不需要缴纳任何其他费用。开瑞汽车认为，对微车车主而言，金融支持能够满足客户的长远利益，具有较强的吸引力。

　　此外，在提供金融政策支持的同时，开瑞汽车还采取现场返现的优惠措施。比如，针对其主打产品优胜Ⅱ代，开瑞汽车推出了“优胜Ⅱ代节能惠民现场直补3000元”活动，相当于直接降价10%。

　　我国的微客市场上演价格战这不是第一次，也不会是最后一次。今年微客市场下滑，企业销售压力大，出现价格战不可避免。尽管现在的市场状况不太好，但更多企业还都在为长远发展作准备。

　　东风小康汽车销售有限公司常务副总经理庞海称，受国家政策及经济形势的影响，下半年的微客市场与去年同期相比仍会处于下降趋势，东风小康依然会按照上半年的策略推进。下半年，微客市场竞争激烈，东风小康不主张价格战但不回避。东风小康是今年以来市场表现抢眼的微客企业。统计显示，以东风小康为微客主力的东风汽车公司前7个月共销售微客14.32万辆，同比增长34.59%。

　　海马郑州销售公司营销一部副部长李良坤认为，虽然微客市场整体呈下滑趋势，但应该看到，微客的刚性需求仍在，下滑只是暂时的市场调整，同时节能惠民补贴标准将提高。在这种情况下，微客的竞争不仅停留在价格层面，而是涉及产品、营销、服务等各个环节，是企业综合能力的较量。一汽吉林相关负责人称，如果只打价格战，必将形成恶性竞争的局面，最终使整个行业受损。

　　昌河汽车相关负责人告诉记者，面对目前的市场大环境，昌河汽车将继续在微客技术升级、服务提升等方面作出努力，并积极推广地区差异化营销，加强县乡网络建设。