新兴产业的培育，关键技术是基础　　

　　第二方面就几个问题和大家一同研讨一下，当前关于电动汽车产业化方面的几个问题。

　　前一段时间科技部万钢部长、工信部苗伟部长联合在科技部组织召开了关于电动汽车的座谈会，两部位部长发表了重要讲话，我们正在积极学习和领会领导的讲话精神，以及遵守他们的部署。结合一些问题和大家交流。

　　首先我想谈的是发展电动汽车，是符合国际汽车工业发展的趋势的一件事。能源和环境问题是国际汽车工业面临的长期共同挑战。全球能源与环境严峻形势，国际金融危机对汽车产业产生了一定冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型，应该是一种发展的趋势。

　　纯电动、混合动力、燃料电动汽车为代表的电动汽车被认为是未来电动汽车发展方向，这基本上成为汽车界的共识也成为大汽车厂商的科研和生产的重要战略领域。同时在各个国家政府支持下，世界汽车产业全面进入了交通能源转型时期，电动汽车发展进入了关键的发展阶段。

　　我国的电动汽车发展和国际上发展趋势基本一致，万部长曾经讲过汽车电动化是调整能源结构、减少碳排放和产业转型的主要方向，近期目标是实现汽车碳的零排放，核心是电驱动系统，关键是电池、电机和电控技术。十五开始科技部在支持研发过程中三纵三横的布局适应国际电动汽车发展和部署的，对我们电动汽车发展无论产业化、进一步搞科研都具有非常重要的作用。

　　对于新兴产业的培育，突破和掌握关键技术是基础，企业竞争力的建设是关键，我国汽车经过前两年的高速增长，最近正在进入调整时期，处于从规模增长到质量提升的关键时期抓住现阶段汽车产业调整的历史机遇，调整产业结构加大自主创新能力建设，发展电动汽车技术，以科技创新发展模式带动自主品牌的快速发展，提高企业综合实力和国际竞争力。当前是中国汽车工业稳定发展的核心和关键。所以第二点我认为以企业为主体的科技创新体系建设，是汽车工业发展的关键性地方。

　　第三电动汽车示范推广工作，也是电动汽车发展的重要阶段。我国电动汽车目前仍处于由技术研发迈向产业化的转折时期，也是关键的时期。不仅在我们国家是如此，国际上也是同样情况。处于市场培育初始阶段，未来五到十年科技研发和市场将培育结合，通过示范推广新一代商业推广模式，进一步总结经验，为今后更大规模的发展奠定基础。

　　三种电动汽车技术在未来几十年里会长期并存，最终向纯电驱动汽车转型。这三种车型发展阶段是不一样的，每个时间段的每个车型的发展也不会同步。对于需要在什么时候、什么市场、具体推出哪一种车型，主要基于各大汽车生产厂商，基于资源、发展战略和所具有的核心技术，这些是由他们一起来决定的。

　　政府主要在政策层面上、研发层面上给予积极支持。经过几十年发展，我国已经成为世界上第一大汽车生产国和第一大消费市场，但是核心技术掌握、知名品牌建设方面与国外还有很大的差距，应该把加快推动汽车产业进步，转型升级和调整放在突出位置。

　　第三方面介绍一下十二五电动汽车发展的科技规划和我们的一些设想。科技部组织汽车和相关领域一百多位专家，在广泛征求行业意见基础上制订了十二五电动汽车发展规划。今年是十二五开局之年，规划总体目标是培育自主创新开发能力，发挥市场和资源优势，形成较强的竞争力的电动汽车及关键零部件体系，统筹规划加氢站等需求，健全完善电动汽车标准体系，建立有利于电动汽车发展的政策环境。十二五期间从科技研发角度安排专项资金30亿元，用于支持这方面的科研开发工作。规划里有两个方面很重要，第一是建设技术创新，突破关键技术，这是规划的特色。我们将坚持三纵三横的研发和产业化布局，更加突出电池、电机、电控的技术，重点突破技术材料技术，为相关技术发展打下基础；重点支持下一代纯电驱动的技术攻关，攻克下一代复杂机电耦合为代表高端难点技术，开展系统集成技术的开发。

　　强调加强整车集成技术，着力加强整车产品产业化研发，重点加强整车集成技术，全面支撑电动汽车产业化，进一步深化示范、考核、加速科技成果的转化，通过实验示范探索不同技术的商业化模式，推动电动其他产业化发展，测试评级技术及能力建设，支持相关标准的研究制定，为电动汽车产业化提供良好的环境。

　　有关十二五的规划情况，科技部关于电动汽车方面的项目进展和一些规划方面，都在门户网站上可以查到一些新的消息。不展开讲了。

　　女士们、先生们、朋友们，世界电动汽车正在进入关键的发展时期，我们将坚持自主创新、开放创新，坚定信心、扎实推进，并和在座诸位一道共同推进电动汽车产业发展，为世界创造一个美好的低能耗、清洁的新型交通工具，谢谢大家！