内饰体验：新帕萨特赢在空间，标致508胜在后排配置

　　新帕萨特的内饰视觉效果不错，上黑下米的材质搭配木纹装饰，又有家居的温馨又不乏商用车的沉稳。不过材质手感做工不像是一辆德系豪华中型车：除了上部的黑色材质是软的外，其余控制台部位都是硬质；木纹装饰看上去不错，摸上去感觉和塑料贴片似地；不少地方的接缝工艺也让人不敢恭维。

　　不过在内部储物空间上，新帕萨特确实是三车中最好的：前排两个固定杯架、扶手箱和手套箱容积不小；就连车门上的储物格也非常实用，不论是放饮料还是装文件都绰绰有余。

　　后排也比较厚道，分区空调调节保证了后排VIP的舒适性不受前排影响，同时还带有车载电源接口，让这辆座驾随时可以变身为移动办公室。

体验新帕萨特2.0TSI DSG 御尊版

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　　我们借到的C5试驾车是2.3L的顶配，控制台上侧采用黑色的软性材质，而下方的白色材质给人硬邦邦的塑料感。给人感觉不太好的是它的不少位置接缝较大，很容易藏污纳垢。

　　乍看之下，C5的前排似乎只有一个杯架，不过在它容积不大的前排扶手箱内，其实还隐藏着一个折叠杯架。这个扶手箱还有一个亮点就是可以调节高度提升舒适性。功能丰富的方向盘是C5的另一大亮点。

　　不过看完了前排，转到后排，C5给人的体验就不是那么好了：后车门有一个不规则凸起，很容易刮蹭上下车用户的衣饰；而后排只有两个空调出风口，居然无法分区控制；车门上的储物格也比较鸡肋。

体验雪铁龙C5 2.3L手自一体豪华型

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　　标致508的车内材质很厚道，控制台上除了深色装饰外，均采用软材质包裹，不论是视觉上还是触感上都让人比较满意。而且做工也比较厚道，你能触碰到的地方都没有装配松散或是过大的缝隙。

　　不过它的前排储物空间是三款车中最寒酸的：一共只有一个杯架，车门上的储物格也放不下什么东西。

　　相比较而言，后排乘客就滋润得多了：杯架什么的管够，还可以通过后排中央扶手后的开口直接从后备箱内取放物品。更有靠背角度调节、座椅加热，三面的车窗都配置有遮阳帘！

　　后排空调也特别照顾VIP们，只需按下前排控制台上的“REAR ON”键，就能达到车内四区空调分别调控的效果。

　　点评：就好像是乘坐空间的延续，新帕萨特再次在储物空间上完胜两名法系对手。不过在细节做工和材质方面，标致508显然更像是一辆“标杆之作”，其后排的VIP配置也比较到位。