配置——标致508在23万元级别更具优势
我们还是选择三款车价格相近的车型来进行配置对比。他们分别是新帕萨特1.8TSI DSG尊荣版、雪铁龙 C5 2.3L手自一体尊贵型和标致 508 2.3L自动旗舰版。其中新帕萨特的价格要便宜一些,但考虑到它目前在市场上比较紧俏,不少地区要加价一万的行情,我们还是把它放上了PK台。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 底盘/车轮制动 | |||
前轮胎规格: | 215/60 R16 | 225/55 R17 | 215/55 R17 |
后轮胎规格: | 215/60 R16 | 225/55 R17 | 215/55 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸备胎 | 全尺寸备胎 | 全尺寸备胎 |
驻车制动类型: | 电子手刹 | 手刹式制动 | 手刹式制动 |
转向助力: | 电动随速助力转向 | 机械液压助力转向 | 机械液压助力转向 |
- 安全装备 | |||
头部气帘: | ○ | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | - |
- 车身功能 | |||
电动后舱/行李箱盖: | ● | - | - |
- 车内功能 | |||
多功能方向盘: | - | ● | ● |
自发光仪表盘: | - | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | ● |
倒车影像: | - | - | ● |
独立电源接口: | ● | ● | - |
- 座椅配置 | |||
驾驶席座椅电动调节: | - | ● | ● |
副驾驶座椅电动调节: | - | ● | ● |
后排座椅电动调节: | - | - | ● |
电动座椅记忆: | - | ● | ● |
前排座椅加热: | - | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | ● |
座椅按摩: | - | - | ● |
后排座椅比例放倒: | ● | - | - |
- 多媒体配置 | |||
单碟CD: | ● | - | ● |
多碟CD系统: | - | ● | - |
车载电视: | - | - | ● |
中控台液晶屏: | - | ● | ● |
GPS导航系统: | - | ● | ● |
内置硬盘: | - | - | ● |
人机交互系统 (MMI/iDrive等): |
- | - | ● |
- 灯光配置 | |||
氙气大灯: | - | ● | ● |
日间行车灯: | - | - | ● |
大灯清洗装置: | - | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - | ● |
- 车窗及后视镜 | |||
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | - |
后视镜电动折叠: | - | ● | ● |
内后视镜手动防眩目: | ● | - | - |
内后视镜自动防眩目: | - | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | ● | ● |
后排侧遮阳帘: | - | - | ● |
- 空调/冰箱 | |||
后排独立温区控制: | - | - | ● |
风冷手套箱: | - | - | ● |
从安全配置来看,标致508除了没有胎压监测之外,已经无法被两名对手阻止了。独有的无钥匙启动让车主倍儿有面子,而自动驻车/上坡辅助功能对于拥堵的城市路况而言实用性毋庸置疑。
而在舒适性配置上,标致508的列表也要比对手们长不少,相对而言,新帕萨特也就能依靠可以放倒的后排座椅在后备厢空间上赢一点实用性;而标致508的座椅按摩、后排座椅加热、人机交互系统都让乘客非常享受;
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新帕萨特只能用后备箱的实用性找回一点面子了。 |
更不用说像HUD抬头显示和倒车影像这种对驾驶者非常有帮助的功能了。
总结:这里要重申一点,进行配置对比的新帕萨特要比标致508和C5便宜一些,而且在动力方面优势明显——这一配置的对比结果只能说明在23万元左右,标致508的配置较为丰富。综合对比来看,新帕萨特胜在空间和动力,不过后期养护成本会高一些;标致508的车内配置更具性价比,而且和C5一样,后期的使用成本会比较便宜;C5上市时间长、市场优惠比较大,预算有限的消费者不妨去店里多侃侃价,或许有惊喜。如何选择,相信您心中已经有数了。
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