这款K5的2.4L PREMIUM旗舰车型对安全的诉求已经达到了一个近乎完善的程度，除了我们熟知的兼具坡道辅助功能的VSM车身稳定性控制系统以及6气囊外，起亚还为你准备了紧急制动警示灯以及主动安全头枕等安全配置。另外，胎压监测以及倒车影像的装备也为你的日常行车增添了一份保障。只不过这些配置在低配的车型上缩水严重，实际情况还是要购车时具体看清。

睿翼前后共8个泊车距离感应探头，倒车时能够对四周物体掌握的更周到一些

　　睿翼方面，双氙气大灯（带弯道辅助照明系统，类似蒙迪欧致胜的设计）、前后共8个泊车距离感应探头、自动大灯、自动雨刮、自动防眩目后视镜、电动加热记忆座椅、智能钥匙启动、方向盘多功能控制系统、前排斥水玻璃等，马自达对安全的重视也值得肯定。

　　值得一提的是K5的驾驶席位置设计，它采用了环抱的理念，通过人机工程原理将驾驶员日常所可能用到的大部分功能偏向驾驶员一侧9.6度使之触手可及，从侧面提高了驾驶的安全性。目前，宝马及奥迪的许多新车都采用了这种中控略微向驾驶侧偏移的设计。

　　在车身结构方面，起亚K5在发动机舱内增设驾驶室保护梁，能够最大程度的防止碰撞中前舱对客舱的挤压。整车高刚性的设计也为驾乘者了提供全面超越同级的立体式安全防护。

睿翼采用了三H结构对地板，侧面和车顶进行设计，以增强车体的结构强度

　　睿翼采用了三H结构对地板，侧面和车顶进行设计，以增强车体的结构强度，从而提高车子的操控性和安全性。马自达运用的MAIDAS（先进碰撞导力和吸能系统）保证了车顶，支柱，边框以及车体底部以及车门侧加强筋的强度，这样能够保证它在经受各个方向撞击的时候，都能保证足够的结构强度。通过导力设计，碰撞力可以从上述高强度结构中进行传导，避免彻底被压缩，驾驶舱变形的情况。

　　购买建议

　　作为运动型中级车的新丁，起亚K5拥有漂亮的外观，强力挑战本领域既有的强手马自达睿翼。而且起亚K5在动力性方面优于马自达睿翼，更丰富的档位对驾驶和燃油经济性均有帮助；但睿翼在底盘的调校上还是要略胜一筹，操控性能尚非韩系车一夜之间所能追赶；空间方面，偏向家用定位的两款运动车型，比起商务车定位的同级车空间都偏小，其中K5的后排头部空间更是软肋；配置方面，K5保持了韩系车配置丰富的口碑和定位，睿翼的配置水平在同级车中也不乏亮点；安全方面两车表现相仿，当然面向消费者的主力车型注重安全性不减配，才是我们最希望看到的。

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