宝马1系

　　预计时间：2012年

　　引入方式：国产

　　新车看点：宝马1系仍然坚持着前置后驱的经典布局，在小车中延续了宝马良好的操控性，国产之后其售价将会得到进一步下降

【新一代1系】

　　继新7系/5系形成全新的宝马“家族脸谱”之后，宝马新1系的外观设计意料之内的也遵循了同一基调。与现款相比，隆起的双肾型进气格栅使得宝马新1系的前脸更具“攻击性”。新一代宝马1系车型造型更加年轻化，天使眼的大灯组尺寸进行了加大，这也让新一代1系的天使眼更加的炯炯有神。

【新一代1系】

【现款1系】

　　整车车身线条充满活力，由于后驱的设计保留了平直而细长的发动机舱和硬朗的腰线。车辆尾部放弃了宝马多年以来保持的分体式后尾灯的传统，或许这对于某些忠实的拥趸者来说这就仿佛是放弃了双肾型格栅一样不能接受，但是就造型上来说，新的尾灯看上去还不错。单排气管的布局弱化了车辆的攻击性，不过相信更强大的新1系高性能版会让双排气管回来的。

　　“加大”成为了新1系的关键词，作为宝马的入门级车型，第一代宝马1系凭借其出色的操控性和创新的技术，在全球范围内赢得了百万辆的销量。虽然看起来第二代的宝马1系要比现款的一代车型紧凑许多，但是尺寸数据上二代车型要更大。新一代车型车长增加85毫米达到4324毫米，轴距增加30毫米达到2690毫米，整体加宽17毫米达到1765毫米，在车身高度保持不变的情况下二代车型行李箱空间扩大30L达到360L，而后排座椅的乘员腿部空间增加了21毫米。

【新一代1系】

【现款1系】

　　与宝马传统坚持的自然进气发动机不同，新1系的动力配置也全面进入了“增压时代”。新车将搭载三款经过不同调校的1.6T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率跨度为134至250马力，同时也会有一款2.0T柴油发动机可供选择。值得一提的是，新1系将全系标配发动机启停与刹车能量回收系统，在运动的同时并没有忘记节能环保。变速器方面，新一代宝马1系是目前世界上同类产品中唯一可提供八速自动变速器的车型。

　　和第一代车型一样，新一代宝马1系也配备了极其广泛的选装包供消费者选择。这其中包括了自动启停系统、ConnectDrive人机交互系统、自适应大灯、停车辅助等等。新一代1系的ConnectDrive人机交互系统还整合了互联网连接、智能手机整合等功能。