华夏时报：有两个问题，一个是刚才提到的您在现代汽车已经工作了六年，现代汽车也从一个在欧洲的小品牌变成全球第四大的企业。以您的理解，您是怎么样看待现代汽车的进步和发展的？是什么原因促进了现代汽车快速的成长？

    第二个问题，作为一个行业领先的设计师，您觉得汽车未来的设计趋势是什么？

托马斯：现代汽车是一个韩国品牌，而韩国社会是比较开放，也是重视教育的国家。他的教育体系比较趋于竞争化，所以每个人的竞争意识比较强，而且也对海外各个地区的知识吸收比较快。通过这些吸收，韩国现代一段时间后，已经积累了一定的内涵，在全球开始发力。等它发力的时候，不会局限于一个人全部控制所有的环节，会放权，慢慢放权给各个地区。比如说中国，目前正在生产的100万辆汽车为当地居民提供了很多就业机会。另外，现代汽车已经开始赋予中国一些特有的权利，比如说开发自己的悦动的造型，还有瑞纳的全球首发也放到中国等一些环节，都已经放到中国。所以，第一个趋势是非常趋于竞争和热衷于学习，第二个趋势是更开放和更愿意与各个地区的人去交流，经营层愿意与地区的人交流，愿意给他们权利做适合他们当地的工作，这个是一个内在的现代汽车成长比较快的因素。

    汽车也非常重视与客户的沟通，比如这次的华夏文明探访活动，也是与消费者的一种有效沟通的体制。比如说中国山和水的体验，通过体验中国文化与消费者沟通，倾听消费者的心声，这个也是现代汽车成功的原因之一。

    而且，现代汽车造车理念一个很关键的单词就是品质跟质量，现代汽车一直把质量放在第一位，所有车型的研发是以质量第一为最基本的目标。所以说，好的质量是我们成功的最基本保证。同时，六年当中，我们的设计研发能力、设计能力也有突飞猛进的发展。大家也能看出，这六年来现代汽车造型发展的变化，更趋于现代化、舒适、美观，而且更注重环保和节能，所以说这些因素也是助力现代品牌前进的源动力之一。而且中国社会所有的消费者，都希望更环保、更安全，所以说我们现代汽车在所有的今后造车理念当中，也是融入了环保的理念，在油耗、发动机动力总成研发、排放控制等等一些，我们尽我们最大能力控制，也是我们关怀消费者的最重要的表现之一。

    作为我个人来讲，我觉得未来汽车方向不一定是往更大、更宽、更长的方向发展，反而会往更小的趋势发展。比如说大部分有钱的人喜欢用大车，但是未来我觉得这些人对环保的概念，对环境理念的关心和提高，他们会更趋于喜欢用小车，而且未来的交通状况，肯定不会向我们理想的状态发展。就是说，更节省空间，但是不降低豪华度、安全度、舒适度的情况下，小车会是一个趋势。这次研发的新i30，在整个研发当中就考虑到了这一点。而且通过缩小引擎室，更合理布局发动机舱，来缩小发动机室，给客舱留出了更多的空间，为乘客留出了更多的空间，这也是我们下一步造车的理念。

    从汽车的科技方向来说，我觉得汽车的自动化率将越来越提高，比如说自动泊车、自动防撞，与前车自动保持距离等等。我们的科技将应用于未来汽车车型当中，来节省更多的时间，让乘客有更多时间享受乘车的过程，而不用去考虑太多路况上的安全问题。而且现在互联网是一个非常普遍的趋势，互联网进入到汽车已经是一个大势所趋。未来的汽车应该是更少用自己驾驶，更多时间应用在汽车当中去工作或者是享用移动时间，是往这种方向去发展。

    而且现代汽车也致力于开发混合动力车型、电动车或氢动力车，我本人也开过现代汽车研发的ix35的氢动力汽车，整个乘车的环境当中一点噪音也没有，非常安静。噪音也是整个城市污染当中非常主要的原因。所以这种新动力的研发也会对以后城市的发展，对城市噪音的控制，也是非常好的。