在销量论英雄的年代，排名第一是不少销售老总们所孜孜不倦追求的目标，但在长城风骏皮卡销售中心总监祁素彬看来，当第一的感觉并不好。“一是在皮卡品类未来上发展操很多心，二是要时刻警惕竞争对手的超越。”在上周2011风骏皮卡节油赛现场上，祁素彬接受本报记者采访称。

　　在过去11年连续蝉联皮卡冠军的基础上，今年1~8月，长城汽车风骏皮卡再以累计销售8万余辆的销量成绩，占据整个皮卡市场30%左右的份额，领跑皮卡市场。在长城汽车里，风骏皮卡已经和哈弗SUV、腾翼轿车并驾齐驱。他表示，在2004年，皮卡的年销量仅为10万辆，今年预计能达到35万辆。

　　他表示，皮卡与微车、轻卡一样，被分为商用车，皮卡高速行驶稳定，配置向轿车看齐，被称为“商用车中的贵族”。“如果不是因为限制，皮卡的规模有可能成为今天的SUV市场。”