车型二：中华V5

　　模仿对象：宝马X1与途观

　　中华V5中字型进气格栅与宝马X1都一样为双肾结构，立式的中网和轿车采用的样式相同。连下方保险杠集成套件都惊人的相似，其造型设计和品质做工相对于以前车型有很大的提高。从侧面身段看，车顶同样继承了越野车常用的装饰性配置-镀铬行李架，中华V5从前到后微微上扬腰线同X1采用了同样的设计风格。和宝马X1从侧面的轮毂造型和车身的轮廓上相比较，两者的设计风格有异曲同工之妙。

2010款宝马X1 xDrive28i	2010款宝马X1 xDrive28i

　　因为拥有与宝马合资生产的背景，所以中华V5“山寨”起宝马X1而言似乎更加得心应手和理直气壮。毫无顾忌的全面针对宝马X1进行模仿，甚至都不会有一般自主车犹抱琵笆半则面的尴尬。

　　不过在性能上，中华V5却不大与宝马X1相同，毕竟要克隆这种跑车风格的SUV着实不易，所以更多程度上，中华V5又瞄准了市场大热门-途观。首先来看，途观有1.8TSI车型，华晨也有1.8T涡轮增压，而且已经在骏捷等车型上获得实战经验，所以这两者有了一些近似点。

　　像途观拥有的麦弗逊加四连杆悬挂结构也不难跟进，毕竟以国产实力来说，要实现途观的基本水准还是不难的，但要达到宝马X1这样的豪华SUV的极致操控效果，难的可能就不是技术，而是成本了。

　　途观目前是6速手自一体自动变速箱，而华晨中华能够拿出的最成熟产品是5速手自一体变速箱，这两点差别大不大，很难判定，但最少比同级自主SUV要先进不少了。