校车：从国内走向国际

　　校车是近两年受到客车企业高度重视的细分市场。

　　2010年7月1日，《专用小学生校车安全技术条件》开始实行。宇通等企业积极研发并推广校车。宇通在2010年10月在北京市海淀区中关村二小举办了一场“校车嘉年华”活动，以构建校车文化的形式向行业推广校车。作为国内较早关注校车的客车企业，宇通客车从2005年便成立专门的校车研发团队，致力于为中国学童提供专业安全的交通解决方案。目前，宇通在国内校车市场保有量较大。

　　据黄海客车相关负责人介绍，作为国内较早获得校车公告的企业，为适应专用校车的发展趋势，提高产品安全性能，使其与国际标准接轨，黄海客车同曙光美国技术研发中心共同合作，致力打造更安全的专用校车升级产品平台。黄海客车研发的新型校车采用长头造型，发动机前置于车体外，碰撞时可吸收能量，从而有效保证车内学生的安全，在内饰方面，结合学生乘坐特点，采用无凸出物的圆角过渡、软化内饰，车体外部装备各种警示装置，确保行车时的信号安全。

　　由于缺少国家及各级政府的财政支持，客车企业在校车的推广工作上进展并不顺利。今年5月，安凯客车借出口机会，抓住沙特政府大力提高学生出行条件的商机，参与沙特哈菲尔运输公司的校车运营项目，与后者签订3000辆校车的出口合同，合同总金额达到1.52亿美元，相当于人民币9.9亿元，创下了中国客车出口史上的多项第一：是2011年中国客车出口的第一大单，也是中国校车出口的最大订单，同时还是中国向沙特出口的最大一笔客车订单。大批量校车的出口不但证明了我国客车企业在生产具有更高安全要求的客车的能力，而且对促进校车在国内市场的发展具有示范意义。

　　哈菲尔公司对这批校车安全性要求较高，同时对座椅数量、警示标志、踏步高度及车内设置都有要求。

　　据安凯客车国际公司总经理助理李国钧介绍，沙特并没有针对校车的统一标准，出口车辆在研发时，依照的是中国校车的标准。沙特政府也不对这批校车提供资金支持，只是以租赁形式使用，购车的费用需要由哈菲尔公司融资解决。我国校车市场发展缓慢，主要原因在于校车技术要求较高，车辆昂贵，一般学校难以承受，沙特这种由政府出资租赁的形式可以为我国校车市场的发展提供一些借鉴。

　　节能客车研发中心建设此起彼伏

　　在新能源客车推广受阻的情况下，传统客车的节能受到用户和客车企业的重视。关注传统汽车的节能是国家商讨制定《节能与新能源汽车技术政策》的导向之一。中国汽车工程学会理事长张小虞说，不能因为强调发展新能源汽车，就偏废或者放弃对传统汽车节能环保技术的研究。虽然新能源客车已经在部分城市运行，但要大批量投入使用，还需要很长一段时间。因此，传统客车的节能减排，仍然是客车企业首要考虑的问题之一。

　　在这一背景下，今年不少企业投入力量建设节能客车研发中心。

　　为了支持节能与新能源汽车的研发和生产工作，中通客车今年4月开始建设2万辆节能与新能源客车基地。项目主要建设生产车间、国家新能源及节能型客车工程技术研究中心以及配套设施，项目新增检测及辅助设备811台。

　　从2010年起的3年内，大金龙投入超过2亿元用于产品升级和工艺革新。投资4000多万元的节能环保客车试验中心从2010年12月底开始建设，今年将投入使用，其主要功能包括：新能源汽车开发试验中心、汽车电器测试台、汽车电磁兼容试验台、整车截断和整体侧翻试验台、制动器性能试验台、NVH试验平台、CAE试验室、18吨级转鼓试验台、六立柱液压伺服道路模拟试验室等，将进一步提升大金龙节能与新能源客车研发能力和关键零部件产业化能力

　　阴极电泳让客车强筋健体

　　随着客车市场竞争升级，用户对客车防腐、耐久的要求越来越高，应用阴极电泳技术就成为客车企业的必然选择。大金龙副总经理朱国强告诉记者，今年，大金龙也将投资1亿元建设整车阴极电泳线，提高客车骨架的耐久性和安全强度，提升整车的耐用性和安全性。

　　2008年5月，厦门金旅整车阴极电泳线投入生产，是客车行业较早采用整车阴极电泳的企业。从技术上来说，目前国内大部分客车企业都采用磷化工艺提高车辆的防腐性能，但是磷化后的车辆骨架防腐寿命短，而且在焊接成整车后，焊点由于防腐不到位，更容易锈蚀。据广东省深圳市运发集团有限公司资产机务部部长于怀勇介绍，采用磷化工艺等传统工艺，车辆用三五年，挡风玻璃胶条的下沿就会起泡、锈蚀，轮胎及轮毂上面部分、发动机和尾部、车顶上的水槽等部位最容易腐烂，1.5至2毫米的薄板甚至会被锈透、烂掉，不但影响美观，还影响客车安全。从经济上来说，大客车整车阴极电泳线不同于轿车阴极电泳，它需要的电泳液更大，需要有很大的销量做支撑。

　　随着我国客车产量不断提高，排在行业前列的客车企业年销量都已经突破1万辆甚至2万辆，有能力消化建设阴极电泳线带来的成本。

　　宇通客车在大客车阴极电泳线投产后，结合宇通和行业实际情况，创立了客车行业首个、世界顶级水准的“Y.E.S”（Yutong Electrocoating Standard）电泳标准。

　　大金龙整车阴极电泳线投产后，将使整个行业的常用阴极电泳线增加到3家，大大提高行业的客车技术水平。