2011/10/10 NO.178

    在很多时候，我们的用户需要的是一款融合了双重个性的紧凑型轿车，它可以有足够强的底子让年轻的我们自由驰骋，同时它还能满足现实代步对于一款家庭型汽车的诸多要求。经过挑选和试驾，我们找出了新马自达3星骋、雪佛兰科鲁兹、三菱翼神这三款车型，他们犀利的外观之下都蕴含着运动的基因，同时他们作为家用代步也非常合适。

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马自达3星骋搭载了1.6L和2.0L两款不同排量发动机，2.0L车款的变速器相比1.6L车款要进步不少。

　　动力方面，马自达3星骋搭载了1.6L和2.0L两款不同排量发动机，其中1.6L发动机拥有79kW的最大输出功率，145Nm的峰值扭矩。而2.0L发动机则拥有110kW的最大输出功率，182Nm的最大扭矩。传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，而2.0L车型则在这方面进行了升级，它匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，以进一步提升其燃油经济性以及操控的顺畅。

马自达3星骋2.0L发动机与老款车型相同，能够在2000-5500rpm时都能输出最大扭矩的90%，动力性能在自然吸气发动机中依然处于前列。

    从动力性能指标和结构来看，它并没有实质变化，但2.0L车型引入了进口马自达3两厢3两厢的全新变速箱，这是一个极大进步。因此我们的试驾也毫无例外选择了马自达3星骋的2.0L车型。马自达3星骋2.0L发动机与老款车型相同，甚至功率和扭矩指标都一模一样，能够在2000-5500rpm时都能输出最大扭矩的90%，动力性能在自然吸气发动机中依然处于前列。

科鲁兹拥有1.6L、1.8L甚至还有1.6T车型，两个排量三种动力选择，当然主打的依然是自然吸气车款。

1.6L车型最大功率为86kW，峰值扭矩150Nm，而1.8L车型最大功率108kW，特别是3800转释放177Nm峰值扭矩指标十分适合科鲁兹的运动与家用的双重定位。

    作为热门的美系运动代表，科鲁兹拥有1.6L、1.8L甚至还有1.6T车型，两个排量三种动力选择，从对比和保养维护经济考虑，我们主要还是看自然吸气车款的表现。通用最新的1.6L和1.8LEcotec DVVT发动机是科鲁兹自然吸气重头戏；1.6L车型最大功率为86kW，峰值扭矩150Nm，代步没有问题。而1.8L车型最大功率108kW，特别是3800转释放177Nm峰值扭矩指标十分适合科鲁兹的运动与家用的双重定位。

    三菱翼神分别提供了1.8L和2.0L两种不同排量车型，其中1.8L车型最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm，而2.0L最大功率为112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm，两者同样搭配5速手动和模拟6速手自一体功能的CVT无级变速箱。

低转速下，翼神2.0MT与CVT车型差距不算很大，都是舒服从容的类型，比较线性的输出，动力足够使用，同时也能保持良好的燃油经济性。

    低转速下，翼神2.0MT与CVT车型差距不算很大，都是舒服从容的类型，比较线性的输出，动力足够使用，同时也能保持良好的燃油经济性。当然如果将油门加大，那么发动机在3000转之后的爆发力超出了我们之前的预估，从羊到狼的过程很短，关键一点就是驾驶者是否愿意舍得深踩油门踏板。