空间方面，马自达3星骋并没有与同价位对手叫板的实力，虽然车身稍微加长，但2640mm的轴距未变，加上车顶的流线风格，后排乘客如果身高超过180cm会感觉头部局促一些。好在这款车的座椅的包覆性着实不错，形状也符合人体的构造，长途乘坐并不会感到疲倦。

置身科鲁兹之中并不感觉空间局促与压抑，不仅驾驶位没有因为方向盘而影响到腿部的活动的空间，而且后排同样有着比较好的乘坐空间。

　　有了2685mm轴距的支持，身高1.82m的男性置身科鲁兹之中并不感觉空间局促与压抑，不仅驾驶位没有因为方向盘而影响到腿部的活动的空间，而且后排同样有着比较好的乘坐空间，腿部和头部都有相对较为宽裕的空间。对于紧凑型的家用车来说，科鲁兹的空间已经非常不错了，只不过它的利用率并不是如同悦动那般彻底为空间打造，因为科鲁兹作为运动车必然对此要作出取舍平衡。

前排的头部腿部空间还算充裕，没有局促的现象；而受制于车身的流线型结构，后排乘客的头顶余量，并不占优势。

　　翼神的车身尺寸为4570×1760×1490mm，轴距2635mm。从驾驶中的感受来说，翼神在车辆的尺寸空间和驾驶的灵活性之间找到了一个不错的平衡点。车内的乘坐感受而言，1.75m身高男性在前排的头部腿部空间还算充裕，没有局促的现象；而受制于车身的流线型结构，后排乘客的头顶三指左右的余量，并不占优势。作为典型日系代表，翼神丰富的储物盒、杯架等可以方便地放置随身物品，人性化倒是比较突出。