但是谁也不会为了开着去购物而买12C的。我们已经知道了它有着快到吓人的各种性能数字，但还需要更深地发掘底盘是否也同样优秀。转向在低速时感觉有些沉重，高速时颇为稳健，处于中等速度时非常精准，有紧密的联系感，从不会让人惊慌失措，但也没有表现出我期待中的活跃。开着12C你一定要多切换几次悬架模式以找到最合适的设置：“普通”模式在高速通过坑洼路面时会带来明显的颤动，“赛道”模式又可能过于坚硬。但你总能找到一种适合当前路况的设置——12C在平衡沉闷和活跃方面的能力胜过我驾驶过的所有车型。

　　我们不敢说MP4-12C是全世界操控性能最好的超级跑车，但如果你要挑出三辆车来争夺这一荣誉，这辆最新的迈凯轮绝对是拥有一席之地的。Ron Dennis说：“12C从客观数据来看是世界上操控性能最好的汽车。”潜台词是说：其实是我们已经对12C的几个竞争对手进行了详细的测试。他说：“我们从科学理论上获知它在我们能测量的每个参数上都更优秀。”不过客观测量也不能说明一切问题。我们在MP4-12C身上能找到的唯一瑕疵就是它的完美无瑕。它就像一个年幼的神童，被有着超级野心的父母寄托了无限的希望，在某一方面表现出超凡的天才，综合能力却略显一般，对周围的人也是冷淡漠然。对于一辆超级跑车来说，个性、情感、特质以及简单随性的刺激同样重要。人们也许会因为喜爱它的各项高科技和众多漂亮的数据而购买这台迈凯轮。