与世嘉碰撞指数：5（满分5）

　　对手分析：融入动感，坚持个性

　　不少朋友都应该清楚雪铁龙与标致的渊源，世嘉同样是PSA 2号平台的产物，二者技术上有很多共通的东西，这也是法系平台的一大特色。但世嘉更纯粹的保留了家族中比较个性的元素，同时操控性的优点也得到保留。

　　世嘉提供了两厢和三厢两个版本，不过三厢版本从外观上显然受到了更多认可。三厢世嘉前后比例更加和谐，符合空气动力学的设计，宽泛的灯具组合搭配起来足够饱满大气，显得活力十足。尾部造型呼应前脸，动感的线条看起来优雅但不失稳重。

　　科技感是世嘉内饰的核心亮点，和过去我们见到的雪铁龙家族车型一脉相承，要比标致308看起来先进不少。数字化的仪表盘和中央集控式方向盘都令人过目难忘，几乎所有常用功能都能从方向盘上控制，而且它不会随方向盘角度的改变而转动。

　　在动力方面，世嘉和标致307都沿用了1.6L、2.0L两种排量发动机，数据调教也没有什么太大不同。其中，2.0升发动机属于PSA集团目前最新的EW10A系列，虽然数据上不算十分突出，但新增的CVVT连续可变正时系统是最大的亮点。

出色的调教是PSA集团的优势

　　依旧是麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合，尽管看起来并不显眼，但PSA在底盘调教方面还是颇具造诣的，世嘉在同级别中主打的操控性，这同样是法系车的一大资本。相比现款的307，世嘉的重心要更低一些，理论上的操作性要更胜一筹。

　　小结：虽然本是同根生，也同为家用车，但世嘉和标致308的风格显然略有不同，世嘉融入了更多时尚动感的元素，科技感也很好的突出。相对而言，标致308应该更偏向家用化，风格更加居家。