● 动力悬挂对比：大7 SUV主打城市舒适牌，荣威W5不辱跨领域专业SUV其名

　　动力总成上，纳智捷大7 SUV提供两款涡轮增压发动机，排量分别为2.0L和2.2L，前者只推出一款车型，2.2T车型是其主打。这款2.2L涡轮增压发动机的最大功率为131kW/6000rpm，最大扭矩达到了275Nm/2500-4000rpm，与之匹配的则是来自爱信的5档手自一体变速箱。

　　荣威W5提供了1.8T发动机和3.2L Tornado XGI发动机，前款发动机与搭载在荣威550的那台发动机一样，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。3.2L直列6缸发动机可输出162kW/6000rpm的最大功率以及310Nm/4600rpm的最大扭矩，与之配合的5档手自一体变速箱。荣威W5推出了三款1.8T车型和2款3.2L车型，1.8T车型应该会是更多消费者所考虑的。

1.8T的荣威W5车型在销售市场上的表现更值得期待。

　　悬挂方面，大7 SUV采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式半独立悬架的机构，与大多数城市型SUV一样使用了承载式车身，而且它的车身重心比较低，稳定性不错。荣威W5则采用了双叉臂式独立悬架+五连杆独立悬架的组合，并且使用了非承载式车身结构，操控性和越野性能更有潜力。

　　荣威W5配备的P-4WD全模式四驱系统，同时搭载BorgWarner无声链条技术的分动箱，可以通过电控旋钮迅速切换四驱模式和两驱模式。并且针对不同地形，P-4WD 全模式四驱系统还配有高速度四轮驱动(4H)、高动力四轮驱动(4L)两种四驱模式，可以让车辆轻松通过崎岖路面，脱困能力出色，这也是荣威W5跨领域专业SUV的精髓所在。

　　此外，荣威W5的接近角和离去角分别为25.4°和24.5°，最大爬坡度为33.2°，最大侧翻角41.3°，最深涉水达到520mm，这些硬性指标赋予了它良好的通过能力。全系车型搭配ESP以及HDC陡坡缓降系统，可以让车辆以7公里/小时的速度缓缓下坡，在走山路的时候这套系统有很大的无用之地，您也不必一个劲的踩刹车，也不用担心爆胎问题。

　　纳智捷大7 SUV提供两驱和四驱车型供消费者选择，四驱车型提供，两驱、自动、四驱锁止三种驱动模式。相对简单的四驱结构让大7 SUV的越野能力非常一般，不过四驱系统在对付难度一般的路面、恶劣天气时会有更好的稳定性和通过能力，这对大部分消费者来说也就足够了，毕竟大7 SUV只是一款注重公路行驶的城市型SUV，不能对它的越野能力提出苛刻的要求。

对于纳智捷大7 SUV这样的城市SUV而言，越野性能不是主要考虑因素。

　　总结：看完全文，我想您应该对这两款车有了一定的理解。荣威W5以跨领域专业SUV为旗号，外观设计极力向硬派越野车靠拢，非承载式的车身、高强度安全车身、陡坡缓降系统等诸多硬性指标也让它有了足够的底气跻身越野型SUV的行列，应付平常的城市路面当然更为从容。纳智捷大7 SUV则是一款完完全的城市SUV，对于消费者来说，看中大7 SUV无疑是它豪华而丰富的配置，诸如夜视系统、转向辅助摄像头、全景摄像头这样的配置可不是同价位哪款车型所能提供的。

　　荣威W5的用户群锁定在40岁左右的中年男士，有一定的经济基础，可能更喜欢徒步、野营一类的户外运动，他们需要一款平时可以开着上班、出席商务活动，闲暇时可以开着车去野外撒野。纳智捷大7 SUV的用户群则会更广泛一些，年轻人喜欢它的时尚、科技感，年纪稍大一点的男士则会看重它的空间以及那些堪比豪车的配置。

　　不过话又说回来，消费者购车还会在意品牌。荣威和纳智捷都是新生品牌，况且消费者对纳智捷品牌还几乎一无所知，它在国内还没有完整的服务体系，这将是对大7 SUV最大的挑战。荣威经过750、550以及350的锤炼，虽然也有一定的名气，但其首款SUV能否得到认可，至少目前我们还很难盖棺定论。总而言之，目前30万元价位SUV车型中，纳智捷大7 SUV的性价比无疑是最高的，如果您不太在意品牌又想与众不同的话，那么不凡先考虑下大7 SUV。

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