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　　博士：我就想问，启辰也是我们重点推的一个品牌，LEAF的话，启辰有没有自己的计划？第二个像LEAF在纯电动车上，基本上是走到世界的最前面了，如果我们启辰也要做电动车品牌的话，那么我们启辰肯定是将来大力发展的一个品牌，我们自己做的话，我们怎么样结合它的品牌去做我们的电动车？我们电动车做出来，跟LEAF是一个什么样的档次？我们能不能超过它？企业的信心怎么样？谢谢！

搜狐汽车博士团成员提问

　　黄凯峰：启辰的电动车我前面已经说过了，不光是EV，包括启辰其他的车型，我们都是要利用我们东风日产，包括日产的资源来做，因为这个车型也是会考虑，肯定我们是会用的，因为我前面介绍了，日产这么先进的一个电动车的技术，我为什么要放弃？我为什么要从零开始？大家知道从零开始我要投入多少资源？多少时间来做这个事情？所以我们不会从零开始做的，我们肯定会利用的。因为日产LEAF只是电动车的第一款，而不是说只有这一款，它还有后面的一些车型。我们肯定要利用这些技术来做的，包括品牌、技术，还有包括它里面的，比如说电池，怎么样采用，因为现在我们国内没有哪家能做到电池水平非常好，超过这种LEAF的版本，应该找不到了，所以这些技术我们为什么不用？我们肯定要用的。这个不是问题，在我们启辰这个电动车规划里，这些因素都在考虑，都会把它运用的。

　　博士：也就是说我们以后发展启辰电动车，我们是有信心超过现在的LEAF的水平的？

　　黄凯峰：因为前面业介绍了，我们什么时候能够达到刚才说的30-50万的规模，相信到那天我们绝对是超过LEAF的水平的。

　　李少新：我觉得这个问题这么看，你企业追求的，我们先不说社会责任等等这些，当然这层是需要讲的，现在我们先不讲。现在赤裸裸的它的盈利和持续盈利，盈利和持续盈利跟你的技术比谁强，其实是不完全划等号的，特别是短期盈利是不完全划等号的，我特别好的一个东西，但是现在大家不接受，所以是不能创造价值的，是不会盈利的。你不盈利你就不会持续的投入，研究新的技术，进行持续的盈利。所以说你刚才谈到启辰量版车型和LEAF现在的量版车型谁好，我觉得不能这样比的，只能说谁更适合中国的我定位的消费群体，，他能接受，给他创造价值的同时给企业也创造价值，这样就行了。所以我们要研究的就是我的消费环境，顾客的需求，或者是企业能提供的最合适的产品，以及给顾客带来的价值和我自己所获得的价值，是从这个角度来说的。如果纯净的比技术实力，这个只能代表你的持续盈利或者是品牌形象。但是对你现在的盈利有没有影响呢？肯定是有影响的，但是在目前产品最初推出的时候，不应该这么比，差异化营销嘛，要从这个角度考虑问题。

　　博士：我问这个问题，现在LEAF已经做得比较好，它的技术就像刚才你说的对我们启辰完全开放。

　　李少新：其实刚才谈到的合资品牌、自主品牌、纯自主品牌，我说一个观点是什么？你作为合资企业做一个品牌，包括启辰品牌是一个合资品牌，刚才黄部长也说到了，是有它的优势整合这种股东双方的现有的资源的，因为它的利益是一致的，是可能整合的。包括我们启辰品牌的第一款车，也整合了我们现有合资股东方的一些技术或者是成熟的东西。我们在第一款车上已经使用了，虽然还没有成形，我相信在电动车上也会整合这样一个车型，当然不是最新的，但是我觉得是最适合的。

　　博士：感谢李部长的回答，我觉得要是真的这样做下去的话，在电动车方面我们还是看到很大的希望，会有很好的发展，至少启辰会得到一个更好台阶的发展。