昨天，备受关注的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》（以下简称汽车“三包”规定）立法听证会在国家质检总局举行。在征求意见过程中曾有“反对”出台的声音，但昨天无一代表提出反对“三包”规定的出台。国家质检总局法规司司长刘兆彬表示，规定会给经销商一个宽限期，而且只针对发布之日起的汽车产品。[我来说两句]

　　参加昨天听证会的本应有17名代表，但有一名修理商代表因故缺席，所以实际共有16名代表参加了听证会，其中8名为消费者代表，5名为生产商代表，还有3名分别为经销商、行业协会及专家代表。

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　　汽车“三包”规定征求意见稿自9月21日征求意见以来，一部分汽车生产商为代表的反对方明确表示，现在出台“三包”的时机还不成熟。因此，不少人预料这两种声音会在听证会上出现激烈交锋，但令人意外的是，现场包括5名生产商在内的代表均未提出反对声音。

　　按照“三包”规定，汽车经销商将直接执行退、换车等问题。对此，现场唯一的一名经销商表示，法律出台时应有宽限期，以便他们有一个应对时间。

　　国家质检总局法规司司长刘兆彬当场打消了他的顾虑。他特别明确地说：“到时肯定会有一个宽限期，而且新规定也不会涉及既往的，只针对发布之日起的汽车产品”。

　　质检总局表示，汽车“三包”规定将尽快推出。

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　　30天退换期限太短

　　“三包”规定，家用汽车产品售出后30日之内，出现因产品质量问题而产生严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。

　　对于30天退换期限规定，几乎所有消费者代表都提出了反对意见。代表郑吉生和李红旗等提出，汽车作为机械产品，30天很可能根本不会体现出产品的质量问题，而且30天的时间内，有些车辆，尤其是进口车辆，因为办理手续等问题，可能上路行驶都不太多，所以更不能发现问题。因此，代表建议或者延长退换的期限，不要定为30天，或者增加行驶公里数规定。“行驶公里数以5000-8000公里比较合理。”李红旗说。

　　同样地，消费者代表也认为《征求意见稿》规定的两年整车“三包”有效期太短，要求给予延长。

　　建立独立鉴定机构

　　对于汽车质量鉴定之难，消费者代表张义深有体会。他说，和销售商出现纠纷后，他们往往一句“你拿鉴定结果来”就把消费者打发了，因为鉴定费用不菲，少则1.5万元，多则好几万。更主要的是，即使拿到了鉴定结果，很有可能是模糊的结论语言，这导致维权风险十分高。所以，张义提出，如果销售商、生产商提不出消费者使用不当的具体证据，就不需要进行质量鉴定，就由他们承担免费维护、更换的义务。如果要鉴定，费用应由销售商或者生产商来承担。

　　对于进行质量鉴定的机构，消费者代表崔凯和李红旗等提出，应该建立一个权威的鉴定机构强制统一鉴定。经销商代表韩峰也提议建立第三方鉴定机构，以便权威公正地处理相关规定，保护各方利益。