2011年10月29日，东风本田第九代思域上市，此次上市的第九代思域共六款车型，售价13.18万元-18.58万元。

　　第九代思域被认为是凝聚前八代思域精华的车型，作为一款对中级车市场举足轻重的车型，关于其上市后的市场预测也成为业内的热点话题。在上海上市会现场，东风本田总经理水野泰秀等东本领导接受了媒体专访。

东风本田总经理水野泰秀

　　价格具有战略性，第九代思域年销量目标十万

　　作为东风本田思域全新换代的一款车型，第九代思域与其上一款相比，进行了自内而外的全面革新，强化了科技智能的产品特征，尤其针对80后消费者的需求。

　　销量方面，从东本去年的销量看，2010年，东本全年销量达到创纪录的260601辆，不仅提前1月多完成24万台的全年目标，更实现高达23.74%同比增长。其中，思域年销量首破10万台，达到101000台。这应该是一个不错的成绩，但从13.18万元-18.58万元的售价来看，第九代思域实现10万的销量，保持原有成绩应该问题不大，出席上市会的上海经销商代表也因为这个价格对未来销售表示出乐观态度。但第九代思域如果寄希望于上升一个台阶，难度恐怕不小。

　　对于第九代思域的目标销量，水野泰秀表示：“第九代思域目标销量希望能实现全年10万辆。为实现这个销量目标，东风本田将在品质方面进一步提高，以此来提升客户的信赖度。”

　　此外，水野泰秀表示，第九代思域的定价是经过大量的调查和研究后确定的，从整个市场来看，最终公布的13.18万元-18.58万元的价格是“非常有战略性”的。水野泰秀也希望这个价格能够助力第九代思域实现十万的全年销量目标。

　　取消车型为合资自主腾空间，东本自主刚起步

　　业内专家认为，作为东本产品线上的三款车型之一，思域一直是一款销量和利润都很高的车型，此番全新款的推出，必然被东本给予厚望。但从东本未来发展来看，仅仅拥有三款车型让其产品线显得有点偏少，虽然CR-V成绩不错，但思铂睿销量一般，如果仅仅依靠刚刚上市的第九代思域来让整体销量大上台阶显然不太现实。

　　此外，面对陆续上市和即将发布的多款合资自主品牌车，东风本田必然会面临不小的压力。

　　对此，水野泰秀表示，东本未来也将推出合资自主车型，此次上市的第九代思域取消了1.8L经典版，目的正是为合资自主车留出一定的空间。

　　水野认为，东风本田在合资自主车方面的研发是全新的工作，因此总体进展还是处于起步阶段。但东本合资自主车的其他具体细节，水野并未多透露，他表示将会在即将开幕的广州车展公布更多信息。

　　对于取消思域一款车为合资自主腾出空间，是否会影响到第九代思域的销量，以及客户的流失，水野表示，1.8l减少一个车型后，虽然取而代之的是东风本田自主研发的车型，但这个应该会通过第九代思域的最低配车型，以及新研发的合资自主车来覆盖，不会出现客户流失情况。

　　取消1.8L经典版车型为合资自主让路，可见东风本田对合资自主车型的重视，但来自合资自主市场的压力也使得东风本田必须要加快合资自主研发和推进的步伐，因为仅仅依靠思域、思铂睿、CR-V，未来实在难以在增速放缓的中国汽车市场取得更加令人满意的成绩。