2011年的中高级车可谓狼烟四起，诸强争霸，不仅有新生代的标致508、起亚K5，更有换代之后的新迈腾，如果再算上即将上市的第七代凯美瑞，中高级车市场可供消费者选择的车型就相当丰富了。不仅如此，中高级车领域细分车型也在不断扩充，既有传统的商务型，也有主打操控的运动派，当然也少不了宜商宜家的全能选手。

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　　今天，我们就从中挑选出了迈腾、雅阁、君威这三款风格各异的中高级车，看看它们各有什么特色，到底谁更能入得您的法眼。

　　● 外形篇：迈腾高档豪华，雅阁大气稳重，君威运动风格明显

　　迈腾外观：新迈腾的外形设计更注重商务特质，也一改现款迈腾运动化的设计理念。大众家族最新的设计语言在新迈腾上体现的非常彻底，而与新帕萨特相似的外形设计也让不少人一时间难以区分两车。当然，新迈腾前脸最有看点的还是独特的灯组，15颗LED灯组不仅美观而且增强了行车安全，散布周身的镀铬装饰条进一步提升了新迈腾的档次感。

 　　新迈腾的侧身设计相当稳重，宽大厚实的C柱给人很强的安全感，而车头到车尾四周的镀铬装饰条不仅降低了迈腾的视觉重心更营造了豪华质感。尾部设计也同样十分厚重，体现了新迈腾更多的商务气质。全新的LED尾灯不仅造型大气，而且点亮后的效果相当瑰丽。从整车的设计来看，迈腾不仅大气时尚而且与大众顶级旗舰辉腾颇有几分相似。

 　　君威外观：在同级别车型中，君威绝对是一款非常有卖相的运动车型。君威一改传统别克车严谨、商务的设计风格，毫不犹豫地走上了运动化的路线。它的外观来自于欧宝全新设计的Insignia，全车采用了非常流畅又极富运动感的设计理念。与原型车有所不同，君威采用了别克家族式前脸设计，直瀑式格栅显得十分典雅，高配车型配备氙气+透镜大灯，整个前脸更具观赏性。

　   设计者为了突出车辆结实的运动性，特意有深邃的线条来加强肌肉感。车顶大面积的弧线设计则完全来自Coupe灵感，恰到好处地与饱满的车身结为一体。当然，这种设计虽然视觉效果相当出色，但是在一定程度上影响了后排乘客的头顶空间。

　　不过话回来，新君威的消费者大多都是年轻群体，出色的外形才是他们所看重的，至于后排乘客的感受就让一边了。简洁的尾部设计让新君威显得非常干练，所有的注意力依然集中在了尾灯上，虽然没有采用LED灯源，但它夜间的视觉效果也是相当漂亮。

　　雅阁外观：雅阁有着良好的口碑以及为数众多的用户群，前几年绝对是中级车中的王者，不过随着众多新车型的加入，雅阁的王者之位也在逐渐削弱。对于雅阁的外形大家都非常熟悉，第八代雅阁上市已经亦有三年之久，外形设计上突出了大气、稳重主调，车头层次分明，线条丰富，双层镀铬格栅显得颇为精致，这也是新款雅阁最新式设计。

　　前保险杠造型锋利，有着不羁的运动色彩。雅阁全系车型都没配备透镜，整体视觉效果有所欠缺。雅阁的车身比例协调，大面积地镀铬车窗、锋利的腰线塑造了很强的质感。

　　尾部设计同样简洁而稳重，战斧式的尾灯显得非常醒目，很遗憾的越级而立的八代雅阁并没有沿用上一代车型LED灯光源。另外，雅阁全系车型均采用单排设计，少了些许霸气之感。

　　在这三款车型中，雅阁以4960x1845x1480mm的整车尺寸超越加长之后的新迈腾。君威1856mm的车体宽度和1484mm的车身高度在这三款车中处于领先定位，不过4830mm的长度显得比较紧凑。从三款车型的外形来看，迈腾不仅具备很强的商务风格而且非常豪华精致，雅阁依然固守商用车的定位，外型可能只会让中年消费者感到满意，而君威则是一个运动风格极为显著的中级车，颇为年轻人所喜爱。

　　点评：大众家族最新式设计提高了迈腾外观上的档次感和时尚感，而加长之后所体现出来的大气、稳重又让迈腾多了几分商务气质。第八代雅阁外观上给人以大气之感，符合国人对商务车的一切审美要素。脱胎换骨的君威其颠覆性的设计让它成为不折不扣的运动型轿车，时尚而动感的设计能获得年轻人的青睐，也不适合做商务用车。