● 座椅空间篇：加长迈腾更有空间优势，君威为操控牺牲内部空间

　　迈腾空间：作为中高级车，迈腾全新车型配备了宽大而舒适的真皮座椅，即使是入门级车型则享受此番待遇。高配车型座椅采用真皮和绒面两种面料，乘坐非常舒适。相比之下，君威、雅阁的低配车型只提供了织物座椅，对于18、19万的合资品牌中级车来说显得有些不厚道。

君威的低配车型只提供了织物座椅

　　三款车的空间表现是大家关注的重点，加长之后的迈腾轴距达到了2812mm，超过了雅阁等主要竞争对手，乘坐的舒适性得到很大改善特别是后排空间的表现更让人期待。以180cm身高乘客为例，迈腾前排头部空间让人满意，头顶与顶棚之间有将近一拳的距离，在驾驶席操作中控台、换挡都非常顺手。

新迈腾的舒适性得到很大改善，在驾驶席操作中控台、换挡都非常顺手

　　而在后排，同样身高的乘客能有三到四指的头部空间，达到了该级别车型平均水平。2812mm的轴距确实有着立竿见影的效果，接近三拳的腿部空间，可以让乘客舒服地找到任何乘坐姿势，即使是身材比较高大的乘客在迈腾后排跷二郎腿也没有问题，而且车门的开启角度大，上下车非常方便。　

　　此外，迈腾在副驾驶座椅上靠背上设有调节按键，只要轻轻一按就能在后座支配副驾驶的空间，这种设计很适合现现款商务特质浓厚的迈腾。唯一遗憾的是，迈腾后排中央地板鼓包太大，满载时中间乘客乘坐的舒适性难以保证。

　　雅阁空间：雅阁的内部空间一直深得消费者的认可，2800mm的轴距功不可没。同样身高的乘客在前排能获得接近两拳的头部空间，两侧手臂的支撑非常到位，档把和手刹也非常顺手。

雅阁的内部空间一直备受肯定，深受消费者认可

　　而在后排，180cm的乘客能获得接近一拳的头部空间余量，腿部空间也达到了两拳半左右，能够保证乘坐的舒适度。虽然雅阁的后排空间没有迈腾那般近乎奢侈，但对于绝大多数家用或者商务用车来说，雅阁的后排都能满足正常需要。

　　君威空间：君威的车身长度、轴距都是三款车中最小的，所以内部空间也受到一定限制。运动化的外形设计以及Coupe造型的车顶，使得后排头部空间逊色于其余两款车型，180cm的乘客头部与顶棚之间仅有两指左右的距离，长时间乘坐让人感到非常压抑。

　　2737mm的轴距与雅阁、迈腾也有太大的差距，对于180m的后排乘客而言，一拳左右的腿部空间显得非常憋屈，而起后排中央座椅也没有头枕，满载5人时，君威的后排会非常拥挤。　　

君威后排中央座椅没有头枕，满载5人时，会非常拥挤

　　日系车在储物空间方面的表现一直受到消费者的肯定，不过新迈腾、君威的表现也让人满意。前后门板、中央扶手箱、手套箱等常规部位都设有储物格或杯架，不会出现车内乘员的随身物品没有地方放的尴尬。虽然雅阁官方并没有给出详细的后备厢容积，不过它的后备箱空间还是非常充裕的，开口角度较大，拿去物品也比较方便。

雅阁的储物空间十分充裕，备受消费者赞誉

君威的储物空间十分充足

迈腾在中央扶手箱设置的杯架

　　君威后备箱容积有500L，迈腾的后备箱空间则达到了565L，装载能力非常强。此外，三车的后排座椅都可以放到，雅阁的座椅还可以整体放倒，并且还设有直通后备箱的通道，使用起来也比较方便。

君威的后备箱容积达到了500升，装载能力非常强

　　点评：加长之后的迈腾在空间上确实得到了很大的提升，对于任何挑剔的乘客来说，迈腾的后排空间都不会让你失望。本身在空间上一直占有优势的雅阁在迈腾、标致508等一批车型到来之后，以前的优势显得并不明显，甚至逐渐在淡化。相比于前两款车型，君威并不以空间为主要卖点，捉襟见肘的内部空间正是为了换来驾驶乐趣的牺牲。