2011-2012沃尔沃环球帆船赛（Volvo Ocean Race）于11月5日在西班牙阿利坎特举行了盛大的启航仪式，这一国际顶级航海赛事的第一赛段正式打响。作为赛事赛事主办方，沃尔沃汽车(Volvo Cars)首席执行官斯蒂凡-雅各比先生接受了媒体专访，详细阐述了沃尔沃在发生股权变更后仍坚持举办此赛事的初衷、赛事筹备过程，以及与沃尔沃集团（AB VOLVO）的合作情况，并且介绍了目前沃尔沃在品牌理念、经营方式等方面的发展思路。

　　主办帆船赛是正确的商业决定

　　主持人：在昨天发布会上，第一次听到了沃尔沃将"安全"之外的词汇运用得如此的频繁，您的表述是"激情、工程学、安全性"，这些能代表沃尔沃品牌精神的词汇，与帆船赛十分的契合。那么除了帆船赛以外，沃尔沃在未来几年整体运动营销的规划？

　　雅各比：其实不管其他的竞争对手是怎样的行动，我们专注自己已经确认的范围内，我们将会在沃尔沃环球帆船赛和高尔夫这个范畴里发展，并且认为这样一个体育赛事和我们品牌是一个非常好的链接，我们会利用沃尔沃帆船赛这个很好的平台来作为未来体育营销的基础，继而来做更多的营销计划。

　　主持人：沃尔沃举办这次帆船赛总体的花费的情况是多少？沃尔沃未来五年在研发领域会有一百亿以上的投入，在现在整个公司来讲，包括股东方、经营管理层，对主办这次帆船赛投入产出比如何衡量的？

　　雅各比：我能跟大家分享的是上一届我们投资回报率的情况，上一届其实是非常好的情况，投资回报率是400%。当时我们整个赛事有超过1.1亿电视观众观看。在10站的停泊有超过四百万的观众到现场亲历这个活动。而且在所有参加现场活动的这些观众里面，我们的沃尔沃品牌的知名度上升了10%。所以我们认为这是一个在体育营销方面非常好的投资方式。

　　沃尔沃环球帆船赛相当于是海上的F1，大家可以领略到高科技，在无论是船上，还是整个控制中心，还是在整个九个月赛事中的体现。这是一方面。另一方面，我们整个赛事非常关注人和人所建立的团队本身，所以人的精神，以及科技上的创新，是这个赛事非常重点的两个点。我们认为这两个点其实和沃尔沃品牌现在和未来的品牌定位是非常吻合的。

　　 主持人：您需要去说服李书福先生接受这项赛事吗？

　　 雅各比：是的。

　　主持人：我想知道过程是怎么样的？

　　雅各比：用数据说话，用事实说话。

　　主持人：有没有推动或者培养的计划，让更多的团队参加到帆船赛中来？

　　雅各比：您也知道沃尔沃汽车和沃尔沃集团共同拥有这样一个赛事，但是这个赛事仍然由沃尔沃环球帆船赛赛事管理公司来独立运作，所以像船员、赛事推广等工作主要都是由赛事运营公司来独立操作。我们有一个非常专业化的管理团队在运营整个赛事。

　　今年我们做出一个非常大的成果是，不仅在网上，而且会通过GPS，通过卫星，时时监控整个船队走向和变化，能够对船队有一个很好的控制。这都是沃尔沃环球帆船赛赛事管理公司团队做出的成就。我们作为赛事拥有方，如果每天提出不同要求的话，可能会对他们独立运营会产生一定的干扰。谈到船员本身，今年这一届的船员很多都来自于传统的航海强国，比如说新西兰、西班牙等，但是我很确认这样一个情况会随着整个经济发展和大家生活方式的变化而发生很大的改变。以后也会有很多非常有天分的中国船员加入整个帆船赛行列。

　　   另外这个赛事组委会正在做一个关于年轻水手的培养计划，涉及到对五万个年轻水手的培养计划，其中也涉及到中国。

　　主持人：前段时间看到李书福做客央视对话一期节目，说到在吉利收购沃尔沃之前，其实沃尔沃的帆船赛、沃尔沃的高尔夫球赛已经作为收购沃尔沃一个附属的条件。为什么沃尔沃一定要如此重视沃尔沃帆船赛，在欧债危机加剧的情况下，这样一个花费巨大的项目，有没有可能在未来的话会被缩减，或者是减掉？

　　雅各比：不会。我个人不是航海专家，但是我们的管理层是会继续坚持这个赛事，但是我们确实为这个赛事最高投资额做了一个规定，同时也鼓励招商，合作来开发运营这个项目。我们不会削减，这个和经济危机是没有关系的，是沃尔沃管理层做的一个非常正确的商业决定。

　　主持人：我们知道帆船赛在中国不是特别的引人关注，沃尔沃有没有可能赞助一种全球性的赛事，更能为中国消费者所能接受的？乒乓球、羽毛球之类的。

　　雅各比：我非常有信心，帆船赛在以后会被更多中国人所接受，并且了解和喜爱。如果中国人不喜欢这个，我就觉得很奇怪。我觉得其实相对来讲更容易的方式，是我们"剑走偏锋"，我们独立运营，独立拥有这样一个大的体育赛事，并且能够把它如果在中国做得很好，这就是我们品牌所拥有的独特资产，而不是像其他的品牌只是成为一个活动的一个部分，一个赛事的一个部分。

　　主持人：下一届和本届在城市选择上会有什么变化吗？

　　雅各比：因为停靠站的选择并不是由我们沃尔沃轿车来决定，而是由环球帆船赛管理公司来决定。下一届城市的竞选会在2012年的春天展开，我也跟组织管理委员会的人聊过天，他们说会有在未来会考虑更多在中国的海岸线上的城市能够参与到这个活动中来。我个人是非常喜欢上海，希望上海能够成为其中的一个停靠点，能够成为其中的一站。

　　主持人：沃尔沃帆船赛有没有实际的科技应用在汽车的生产上？

　　雅各比：现在在整个帆船赛运作中的导航卫星系统我们考虑可不可以和我们现有的产品整合的一个可能性。另外我们整个帆船是由碳纤维来组成的，其实它也是对整个车辆轻量化研究方向也是一个很好的探索。我们现在在技术的整合、探索方面，仍然是在一个初始的阶段，因为船是作为一个竞技用品和车辆是作为一个日常消费用品，客户需求和技术需求还是有所不同。

　　主持人：今年的帆船赛我们看到了赞助的情况不错，那么今年的帆船赛是否会盈利，它的运营成本情况大概会怎么样？

　　雅各比：我觉得还会和上一届一样非常理想，我们不是通过这个赛事来挣钱，这个不是我们来运作它的一个初衷和意义。