近日，第七代凯美瑞的发布上演了年度中高级车市压轴大戏，将这部原本就精彩纷 呈的大戏推向了高潮。除了广州车展上即将发布的雪佛兰迈锐宝，2011年中高级的更新换代也将告一段落，一 场更为激烈的竞争正在悄然上演。

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　　作为中高级车市场的标杆车型，2006年国产上市的凯美瑞一直畅销至今。随着近几年国内中高级车市场竞争的越发激烈，凯美瑞也不得不更新自己、提升品质和实力以面对未来的竞争。在凯美瑞所处的领域中，未来的竞争对手实在太多，我们从中选出了两款代表性车型，倡导科技至上的新迈腾以及动感驾驭的新索纳塔，新凯美瑞会怎样一种姿态再度发力中高级车市场呢？

　　● 新凯美瑞市场定位分析

　　自2006国产上市，凯美瑞用了很短的时间跻身中高级车前三强，不管你用怎样一种眼光来看待凯美瑞，但它确实用销量体现了自身的吸引力。在众多同级车型更新换代以及新车型不断加入之后，凯美瑞也到了推陈出新之时——老款车型停产，新款车型上市，并不会出现两代车型同堂在市的局面。“七”在中国是个吉祥之数，第七代凯美瑞似乎也讨了一个好兆头。

　　作为中高级车市的畅销车型，凯美瑞深知国内消费者之喜好，新凯美瑞所新之处都与此相关。新颖的外观并不会让新凯美瑞的定位转型，它将一如既往地主攻商务领地。

　　现款凯美瑞的消费群体主要集中在35-45岁之间，而更为运动化的外观设计让新凯美瑞的年龄层进一步下探，进而扩大市场份额。

　　混合动力版车型对于我们来说也不陌生，丰田在国内市场早已涉足该领域，混动版凯美瑞推出的意义并不关乎销量，而在于提升品牌价值。当然，对于一部分喜欢尝鲜的消费者来说，选择混合动力版凯美瑞也未尝不可。

混动版凯美瑞名为尊瑞，意在提升品牌价值，并吸引喜欢尝鲜的消费者

　　此次发布的新凯美瑞还首次推出了运动版——凯美瑞骏瑞，这是凯美瑞历代车型所没有的。其实，丰田在中高级运动型轿车细分市场中早已有锐志，与锐志的重叠难免让人产生画蛇添足之嫌。

凯美瑞运动版骏瑞，表现出丰田于锐志之后，在运动车市场的志向

　　不过，厂方希望凯美瑞骏瑞能与锐志形成两翼齐飞，共同扩大这一领域的市场份额。毕竟，国内消费者对日系中高级运动轿车比较认可的就是丰田系了，本田的思铂睿、马自达睿翼在国内都表现一般，对于新凯美瑞运动版来说自然也有机会好好表现一番。

图中为锐志，骏瑞上市，与锐志构成丰田在运动轿车市场中的双翼

　　● 新凯美瑞竞争力分析

　　北京现代 新索纳塔 售价：16.69万--24.99万

　　一汽-大众 新迈腾    售价：19.98万--29.18万

　　以第八代索纳塔为代表，价格实惠、高配置主打性价比的对手是新凯美瑞最难对付的。虽然目前新凯美瑞的价格还未公布，但应该会与索八有一定的价格重叠，而在相近的价格面前，凯美瑞在舒适豪华配置方面要处于劣势，索八全景天窗的诱惑力并不是人人都能抵抗得了的。

索八全景天窗的诱惑力并不是人人都能抵抗得了的

　　除了配置不占上风之外，新凯美瑞与索八在动力、操控、舒适性等方面几乎可以平起平坐，两者之间并没有出现太大的差距。

　　然而，新凯美瑞较之索八最大的优势在于品牌，在于更深入人心的影响力。上市5年所积累的庞大用户群以及消费者对丰田品牌的认可度，在价格相当配置相近的情况下，新凯美瑞更有竞争力。

　　以大众主导的20万元以上中高级车对新凯美瑞有着很大的压力，新迈腾便是如此。电子手刹、Autohold、自动泊车等众多高科技配置，这是新凯美瑞无法与之相提并论的。

以上两图均为新迈腾车内配置，众多高科技功能，使迈腾驾驶更加自由

　　TSI+DSG的先进动力总成技术更让新凯美瑞无从招架，而德系车一贯高级别的安全标准更让消费者青睐有加。在以新迈腾为代表的德系中高级车前，新凯美瑞的不足之处显得尤为明显。

【以上两图为迈腾配置，强劲动力与安全保障颇受赞誉】

　　当然，新凯美瑞较之迈腾也有自己的优势。更为细致豪华的内饰及做工，迈腾在这方面显得比较薄弱。虽然迈腾科技含量非常之高，但随之所带来的必然是成本的上升，反应给消费者即是较高的售价，所以对于价格比较敏感的消费者可能会更倾向于新凯美瑞。

　　此外，凯美瑞的后期养护费用比较经济，这早已受到消费者的肯定，这也将是新凯美瑞的一大优势。

　　三款不同风格的车型，各自定位也不尽相同，新凯美瑞的产品线可谓同级车型中最为丰富的，相对于索纳塔、新迈腾等竞争对手，新凯美瑞有没有做好应对方案？下面，我们不妨从几个细节方面的对比，看看新凯美瑞的表现。