● 外形篇：外形各有千秋，时尚动感皆为设计主调

　　此次发布的全新凯美瑞共推出标准版、运动版（骏瑞）以及混合动力版（尊瑞）三款车型，在外观方面这三款车型的设计也有所不同。运动版车型是第七代凯美瑞推出的全新车型，与一汽丰田锐志共同出击中高级运动型轿车细分市场。

　　标准版车型是新凯美瑞全系走量车型，也是我们关注的重点。比起现款凯美瑞中庸的外观，新凯美瑞的设计采用了欧版凯美瑞的设计元素，明显要运动很多。前脸的线条比较硬朗，保险杠、翼子板都围绕运动性展开设计。U型格栅造型虽与现款车型相同，但五副格栅的轮廓显得更为纤细，更为精致。前大灯造型更为锐利，与新式镀铬格栅搭配得非常默契，不过时下流行的LED日间灯组并没有被新凯瑞所采用。

前脸线条硬朗，五副格栅的轮廓更显得为纤细，更为精致

前大灯造型更为锐利，不过并未采用流行的LED日间灯组

　　凯美瑞运动版车型的前脸采用更为激进的设计，黑色锯齿状进气格栅与运动化的保险杠形成X型前脸，气势上营造出非常运动、霸气的视觉效果。车尾配备的小扰流板以及5幅运动轮毂提升了运动性能。

　　混动版凯美瑞在设计上与标准版车型相似，只是更换了更粗壮的单横条式的镀铬格栅以及蓝色专属LOGO。

混动版凯美瑞 尊瑞 更换了更粗壮的单横条式的镀铬格栅，蓝色logo

　　新凯美瑞的车身侧面也经过了优化设计，所体现出来的视觉效果与现款车型完全不同。锐利的前大灯侧面上扬的角度和保险杠的运动效果十分出彩，腰线同样采用上扬设计，并且取消了现款车型车身防擦条，使得新凯美瑞车身侧面效果更为简洁。新凯美瑞的尾灯和后保险杆得到重新设计，前后风格更为统一，双排气管的设计同样有着很足的运动范儿。

侧面经过优化设计，大灯上扬，与保险杠配合出彩

　　新迈腾的外形设计更注重商务特质，也一改现款迈腾运动化的设计理念，大众家族最新式的设计赋予了迈腾更有质感的造型。新迈腾的侧身设计相当稳重，宽大厚实的C柱给人很强的安全感。尾部设计也同样十分厚重，体现了新迈腾更多的商务气质。

　　新迈腾在灯组方面的变化很大，头灯和尾灯运用更多的直线切割，营造出犀利而时尚的感觉，15颗LED日间行车灯组不仅美观而且增强了行车安全。全新的LED尾灯不仅造型大气，而且点亮后的效果相当瑰丽。

【头灯、尾灯多采用直线切割，犀利而且时尚】

　　迈腾在进气格栅、雾灯、保险杠、车身侧面、尾部都运用了高亮度镀铬装饰条，不仅降低了迈腾的视觉重心，更营造了豪华质感，进一步提升了新迈腾的档次感。从整车的设计来看，迈腾不仅大气时尚而且与大众顶级旗舰辉腾颇有几分相似。

新迈腾周身采用了多处高亮度的镀镍装饰条

　　第八代索纳塔虽然也以运动元素为设计主调，但整车所呈现出来的效果与新凯美瑞截然不同，这与现代家族的流体雕塑设计风格有着很大的关系。流体雕塑倡导大量复杂的车身线条来营造自然、流畅的视觉效果。

　　索纳塔的X型前脸设计具有很强的攻击性，发动机盖、保险杠、格栅上的线条集中向下聚拢，以达到最佳吸引眼球的效果。就连大灯设计也是极具线条感，与整个前脸共同营造了个性独特的索纳塔。

　　索纳塔的车身线条极为流畅，Coupe车顶的设计塑造的运动感降低车辆的视觉中心，也让整车显得十分修长。车身侧面的线条并不十分复杂，简单的腰线很好地与车身融为一体。与前脸相比，索八的尾部设计要低调很多，大灯造型也比较普通，而且也并没有采用效果更绚丽的LED光源。在这三款车型中，新索纳塔提供了全景天窗版车型，从后45度角看上去车顶与车身衔接得自然流畅，这也是索纳塔最为重要的卖点之一。

　　新凯美瑞长宽高分别为4825*1825*1480mm，轴距2776mm。相比现款凯美瑞，新一代车型宽度增加5mm，高度降低5mm，而轴距则保持不变。新索纳塔的尺寸为4820mm*1835mm*1475mm，轴距2795mm。加长之后的新迈腾在尺寸上面有不少提高，4865*1820*1475mm的车身三围和2812mm的轴距，在这三款车中占得先机。索纳塔的车身宽度则更加突出。轴距没有优势的新凯美瑞又会有怎样的空间表现，我们会在下面文章中进行一番对比。

　　点评：时尚动感的外观让新凯美瑞显得不再中庸，这种设计必定能赢得更多消费者的认可，标准版和运动版车型对消费群体做了细致的划分，满足不同消费者的需要。新迈腾透漏出的大气、豪华确实是同级车型非常少见的，国内消费者应该没有人会不喜欢新迈腾的设计。相比之下，新索纳塔极为个性张扬的外观显得非常独特，三车的外观并无优劣之分，只要客户喜欢就好。