高强度钢使用不是越多越好，要找到平衡点

　　博士：我先自我介绍一下，我刚刚从同济大学车辆工程专业毕业，现在是上海理工大学的老师。我自己主要从事车身方向的研究，车身结构、车身材料。我们在高校的学生、资源主要来源于一些横向课题、网络，这里我想请教您一下关于燃料方面的，因为现在燃油经济性、降低二氧化碳排放，有一部分集中在减轻车身重量方面，现在很多高强度钢，渐渐都是超高强度钢。我想请您介绍一下广本在这一块做的工作，比如以雅阁为例，在雅阁车身上有哪些不同？我们拿到的资料是德系的车都有用，海马、奔驰都有用，但是日系车用得比较少。

　　费劲：这个问题问到我的专业，是我比较熟悉的领域，刚才前面说的电动车等等，我只是把我掌握的一点点跟你们沟通。我本身是专攻材料，这个可以讲一点。

　　你讲的轻量化的话题，材料的使用轻量化，我掌握的信息，以雅阁为例，第六代、第七代、第八代雅阁，高强度钢的使用比例，原来在第六代的时候，我们最早广本生产的，第六代雅阁，高强度钢比例20%到25%，但是第七代高强度钢使用比例提高了10%，到第八代雅阁，大家现在看到的雅阁，高强度钢的比例，440以上的，440、590、780、980，最高的用到了1080的超超超高强度钢。我们新统计的比例，对社会所传递的信息，我们最高到48%左右。

　　但是我这个地方想跟大家分享我的想法，这些高强度钢使用是不是越多越好呢？这些高强度钢使用中会出现两个问题，第一个对生产加工后续带来的影响很大的。一次成型嘛，高量钢一次成型，热成型也好什么也好，作为零部件可以，但是在我们一些零部件上，要冲压成车身的板材，对高强度钢使用比例，对生产加工制造要求非常高。要求高了以后你会发现这些厂家都不会投资的，一投资就会涉及到成本的问题。我们设计一款车，卖出去大家二十万可以接受，但是要使用那么多高强度钢，但是一看使用成本就会发现20万下不来。怎么办？

　　其实大家也知道作为一个企业要生产这样的车首先要满足社会的需求，满足社会对车辆的需求。另外一个企业要考虑自身的持续经营的情况。例如我们生产研发一款车，做出来以后自己控制不了成本这是不行的。

　　其实我们发现这个材料做实验的时候，并不是高强度钢按照我们惯例思维会加得越来越多，他到了一款不同车辆，材料使用多了，高强度钢所省下来的一种重量的成分，很多时候转移给其他装备的增加。所以车上面的电子装备，以后会越来越多，其他会到这上面来，也不会是无限增长的，是最好的平衡点。因为要平衡成本、也要平衡其他的共同的使用。

　　博士：我接着问一下，在中国能做到比较好的，像您说的管状的比较好，中国这块是宝钢、有几家比较好的。广本供应商是国内的还是直接从国外生产？

　　费劲：没有，我们现在了解到的，我们车上用的一次成型的一些零件，像大家都会看到歌诗图的零件，具体零件我记不太清楚了，一些零件都是在国内生产的，像钣金上的一些件都是在国内生产。我们有一些安全强化件，应该在上海一些工厂生活的。上海有广州也有。

　　博士：高强度钢一般用在什么地方呢？

　　费劲：我们的壁柱上有，但是一些大型件，那种大型件，这个我不好准确地告诉你，但是我们车门内的加强杆是在上海做的。但是量不是太多。如果跟德系的比，在这方面没有他们用得那么多，没有那么多工艺做的零件。

　　博士：像中国的很多地方基础设施不太一样，到西部路都很差，可能日本不存在这种情况，这种情况下对产品改进有什么影响呢？

　　费劲：还是以本田为例，我对其他汽车公司不是很了解，没有发言权。大家看本田的车其实还是比较多的。你们去本田网站看到的车，各种各样的车都比较多。为什么有些车设计很好，但是不到中国来生产呢？其实很重要一点，这个车设计开发的时候是以日本本土为目标市场来开发的，不针对海外市场，刚才这位博士讲的，全球各个地方路况不一样，我们导入的雅阁、飞渡、锋范这些车，这些车开发的时候都是全球车，在车辆安全等等设计方面考虑了全球各种各样的路面情况。考虑这些情况以后在做设计开发，当量的设计输入的时候，在输入的时候已经把，我们输入边际条件的时候已经全部考虑进去了，设计的时候包括底盘、包括车身、包括等等这些零件的设计、要求，都已经反应了。

　　但是举前面一种情况，到日本看到一些车，这些车为什么不能引进，不是所有的车都一样。我们这些年我们搞用户习惯调查也做了很久。每一款车推出之前也会到全国所有地方做道路实验，新疆也好、西藏也好，像北边的漠河、齐齐哈尔，全国的道路我们都要去，在新车上路之前做道路实验。另外在实验场里会根据我们收集回来用户模式做耐久实验。模拟用户的情况，在销售到用户手上之前，已经尽早把这些问题曝露出来、解决掉。

　　但是因为中国路面情况，到处都不一样。我们去康定那边做实验，那边的道路根本不是我们这边了解的这么平的路。那些路是大型的搓板路，稍微开快一点，车全部是要拖底的。我们要把这些情况做完实验以后，把这些情况反应给设计部门，让他知道中国还有这样的路，因为很多实验都是实验室做的，做好反应情况。