自两年前的广州车展上发布“南方战略”以来，大众汽车在华南地区打了漂亮的翻身仗。截至目前，2011年大众集团在华南市场的占有率从当初的12%上升到15.8%，大众品牌也跃升为华南市场份额最大的单一汽车品牌；还历史性地取得了香港市场第一的位置。2011年的广州车展，大众集团盘点起“南方战略”，硕果累累。

　　南区销量突破40万辆

　　两年前的“南方战略”中大众为自己设定的目标，是将大众集团在该地区的市场份额提升到全国平均水平——18%；在销售方面，2009年大众宣布要将南方市场的销量提高两倍，达到50万辆以上。大众集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭表示，今年，大众在华南地区的销量有望突破40万辆，在华南地区实现50万辆销售目标指日可待。

　　一汽大众通过实施差异化的营销战略，在南方市场取得了突破性进展，连续两年的增长率都保持在30%以上；南海新工厂建设项目也在积极推进当中，将建成为国内汽车业绿色生产标杆性工厂。上海大众更凌厉，自南方战略启动以来，上海大众在华南的市场占有率两年增长近25%。

　　2012年引入蓝驱车型

　　2009年至2011年，大众集团已向中国地区引入超过30款的全新车型，倾情投入也得到了巨大回报，今年前十个月，大众集团在华交付汽车已达189万辆，在中国整体市场增速下滑的情况下依然保持了14.8%的稳定增长。倪凯铭表示：“今年大众在华汽车交付量有望首次超过200万辆。未来，中国仍将是大众集团投入的重点，2012~2016年，我们将携手合资企业在中国新增投资140亿欧元。”

　　今年前10个月，在中国市场，大众品牌共销售140多万辆，同比增长11%；奥迪销量超过去年全年；斯柯达销量劲增25%，达到19万辆；倪凯铭表示，有信心提前数年实现集团“2018战略”设定的销售目标，在不远的将来，大众集团在中国的年销量将达到300万辆。

　　大众将在2012年引入蓝驱车型到中国市场，继2007年引入蓝驱技术系列的两大核心技术TSI、DSG之后，Start-Stop(自动启停系统)、Recuporation (制动能量回收系统)也将在大众国产车型上配备。本次广州车展，大众品牌近90%的参展车型均配备了TSI+DSG动力系统。